正值七月，重卡市场进入传统淡季。第一商用车网记者通过采访河南地区多个经销商发现，回望上半年，当地重卡市场增势喜人。展望下半年，冲击全年销量目标不再是一件困难的事。

2016年6月份，中国累计出口客车4576辆，占据整个客车市场总销量18.32%的份额。具体排名如下：

V3ET高效版物流牵引车对北奔重汽来说有着里程碑式的意义，是北奔重汽着眼于世界顶级重卡发展，致力于提升高速物流效率而研究开发的车型。

对任何参加比赛的人来说，最终目的就是为了赢得冠军，可是，这位选手却不把比赛当回事，这是什么情况？

2016年的纯电动物流市场可谓“风起云涌”，据统计，1-5月纯电动物流车产量达到2768辆，与去年同期相比增长1.1倍。火热市场的背后是众企业纷纷布局纯电动物流车市场，市场竞争更趋白热化。

在2016年6月份（2016年5月30日-2016年7月3日）的五周内，国内八家新能源客车企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为14.4分，较5月份（2016年5月2日-2016年5月29日）的四周上升了1.7分，增幅为13%。

正当纯电动客车市场重回高位运行、连续三个月保持7000辆以上产量之际，国内混合动力客车市场却在低谷中不断下落，最近更是达到了年初至今的第二低点（最低点为今年5月）。

​7月6日，一场国务院副总理马凯亲自主持的座谈会，在西安低调举行。

两年一度的IAA（汉诺威国际商用车展）不仅是欧洲、而且是世界商用车领域最重要的展会——制造商引以为豪的新车型和技术展示在此云集，丰富的研讨、论坛呈现出行业链条每一环对市场发展的思考，令人目不暇接的路演、试驾、体验活动足以让逛展的商用车爱好者和普通观众收获充实的一天。

据统计，2015年国内16家主流皮卡企业共计销售328933辆，这与其他车型百万辆甚至千万两的销量相比着实显得有些寒酸，是皮卡在汽车市场中缺少竞争力，还是消费者对皮卡没有需求？恐怕都不准确，皮卡作为客货两用型车，集乘坐与载货功能为一体，拥有广泛的应用空间，同时皮卡的便捷性和可操控性也让众多消费者对它青睐有加，只不过因为种种的限制条件使得皮卡始终无法在国内汽车市场中大展拳脚，这的确是皮卡行业的一大遗憾。