2017年，我国中轻卡和皮卡市场实现快速发展，多家企业纷纷推出新品，销量结构持续演变，中高端车型迅速“上位”；与此同时，黄标车、国三车的淘汰也在紧锣密鼓地进行，新能源车则获得了更大路权。

嘿，各位老铁，小编自从听到大佬们立的Flag，例如先赚1个亿，那是虎躯一震，也想在年初立下小目标，看看什么时候能够实现，现在机会来了！

2017年7月1日，重型柴油车国五排放标准在全国范围内强制实施。2018年1月1日，轻型柴油车国五标准也已开始实施。

市场销量滑落，政策补贴退坡，行业风起云涌，2017年的新能源客车在跌宕起伏的不稳定中度过。但从全年政策方向及发展趋势来看，2018年新能源客车未来发展预期可见，或将迈上新台阶。

2017年，江淮汽车秉承品牌向上，聚势突破，在开放合作、国际业务、产品研发、市场拓展等领域取得重大突破。作为中国中高端轻卡第一品牌，江淮轻卡2017全年累计销售19.1万辆，12月单月销量14677辆，同比增长12.53 %，持续保持行业领先地位，高质量经营成效显著。

一辆好的轻卡应当具备的品质有很多，但绝对不能少了的优点肯定是——省油！近日，第十届中国国际卡车节油大赛随着颁奖典礼的举行圆满落幕。经过一个多月的漫长实测，四川现代盛图轻卡在节油赛中以优秀的成绩赢得了“节油冠军”荣誉！在中国定远汽车试验场上，盛图轻卡展现出了强大的“节油”性能，让人不得不佩服盛图先进的车辆设计和制造水平。

在这其中，作为新晋“黑马”，徐工重卡于2017年成功迈入万辆级重卡企业俱乐部，并在多个细分市场表现不俗。第一商用车网最新获悉，2017年1-12月份，徐工重卡全年共计销售各类重卡车型12888辆（开票数），同比累计增长61.4%，其市场份额与细分领域排名均有所提升。

时光如梭，时间的齿轮仿佛刚刚被拨到2017，转眼间，2018年就来了。回顾刚刚过去的2017年，由于市场的异常火爆，“重卡”两个字受到了空前的关注。

近日，上汽大通推出了2018款V80。其作为行业首款互联网轻客，引起广泛关注。在“互联网+汽车”日渐火热的当下，作为轻客领域的“后起之秀”，上汽大通V80互联网轻客的上市，不仅弥补了轻客行业的短板和空白，并凭借产品力的强势，再次巩固了其在宽体轻客领域的领先地位。而此举也被赋予开启智能互联宽体轻客2.0时代的意义，推动着行业的变革升级。

这一年的商用车市场几乎超出了所有人的预期，重卡市场创造新的历史纪录，客车市场遭遇下滑，可以说是经历了“冰火两重天”。在这样的形势下，多家车企进入内部人事调整阶段，最受关注的莫过于企业高层管理者的换牌。这其中，不乏“一把手”的变动，而走马上任的既有出山的“老将”，也有空降的“能人”，还有调岗的“干将”。