1月17日，记者向运满满和货车帮分别求证得知，合并后确实已于1月15日开始试点收取基础会员服务费，但只向货主用户收费，网上有关自4月1日起向司机收费的信息，纯属造谣，目前还没有向司机收费的任何计划。

坊间有这样一句说法：平均每15分钟就会产生一位江铃特顺的车主。2017年，江铃推出了第一款自主品牌欧系轻客——江铃特顺，这是一款在福特经典全顺的产品基础上升级的欧系多功能商用车。自2017年4月预售以来，它仅用了9个月的时间，便累计销售超过三万辆。

2017年，新能源汽车几乎可以说已成大举进军专用车领域之势，2018年这一势头很可能继续。近日，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十四批）公告。公告中共有97家企业的158款产品获得免征购置税补贴，其中纯电动汽车有143款产品，包含纯电动货车1款、纯电动专用车67款。

马达（发动机）一响 黄金万辆”，这句经典的短语，对卡友来说再熟悉不过了。然而看着蹭蹭蹭不断上涨的油价，卡友们心里都要盘算一下自己发动机的油耗是多少？哪家发动机最省油。为满足广大卡友的愿望，岁尾年初，中国卡车网、方得网等多家新闻媒体纷纷开展了各项探访评比活动，为广大卡友揭开最佳之谜，而众多的谜底却有着一个相同的答案，那就是:一汽解放锡柴机是“最省油发动机”。

2017年最后一个月的重卡市场，以同比小幅下降而收官。但2018年的第一个月，将会出现同比增长和开门红，并刷新历史纪录。

2017年是重卡的爆发年，重型机自然成为各柴油机抢夺市场的“法宝”。稳步增长成为整体市场的主旋律，潍柴、玉柴、云内、锡柴各“大咖”企业的成绩更是集体一路飘红。

有人说，2017年是一个充满了新时代向往的年头，同时也混杂着新的矛盾与焦灼。但从宇通身上，我们总能看到希望，它总是能描绘出明天的诗和远方。

1月17日，“全新依维柯，我们不一样”2018年南京依维柯汽车有限公司商务年会顺利召开。

日前，比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上表示，建议国家给予插电式日混合动力车更多政策支持。

1月20-21日，以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京举行。活动现场，中国电动汽车百人会理事长陈清泰做了主题发言。