故事发生在2019年夏。山东济南的兄弟俩，哥哥做流动补胎生意，弟弟从事果蔬运输业务。按常理，车上拉的物品不同，车主赚钱方式不同，用车的需求亦不同。然而，在今年7月份相约一起采购新车时，他们在万千品类中却共同爱上了同一款车—福田祥菱国6b物流之星。

在连续两个月的大增长后，8月新能源客车销量遭遇同比下滑，降幅逼近12%。

后补贴时代，我国的新能源汽车产业会有怎样的发展呢？对此，9月5日在第二届中国(南京)新能源汽车及配套采购博览会上，国家发改委综合运输研究所博士刘坚给出了自己的答案。

纯电动重卡市场最新成绩单已出炉！2019年1-7月的纯电动重卡市场爆发式增长，增速接近17倍，但其中牵引车只有37辆，全部是华菱星马品牌；纯电动自卸车是今年的一大亮点，1-7月销量达到2823辆，比亚迪一家就达到2814辆，占比超过99%。

近年来，为打赢蓝天保卫战，南京市委、市政府高度重视大气污染防治和城市环境卫生工作，先后出台了多项攻坚措施，加大对环卫配套设施的投入，推动车辆结构升级，我市的居住环境有了明显改善，市民的生活质量不断得到提高。

2019年9月6日，以“智享科技，荣耀而至”为主题的一汽解放L2量产级商用车投放仪式，在上海浦东绿地铂骊酒店隆重举行。中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰，一汽解放总经理、党委副书记朱启昕等多位领导出席，与百余位嘉宾欢聚一堂，共同见证了一汽解放全球首款L2量产级智能商用车的强大魅力。

​全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）连续第20年发布中国新车质量研究（IQS）。结果显示，中国汽车行业新车质量大幅提升。如何解读低迷车市下的质量反转？困难时期坚守质量关口将带来哪些价值和回报？J.D. Power中国区联合研究总监王庆华带来精彩解读。

2019年8月国内9家轻卡品牌新闻传播整体点评：在2019年8月（2019年7月29日-2019年9月1日）的五周内，国内9家主流轻卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为1054分，环比7月（2019年7月1日-2019年7月28日）的四周得分（787分）大涨34%。虽然8月份的统计周期为5个星期，但平均到每周数量来看仍然是有所上升的。

5.21“大吨小标”曝光后，整个轻卡行业销量大幅下滑，有的企业销量更是严重受挫。 但也有这么一家轻卡企业，销量不减反增。这家企业一直恪守行业底线，坚持生产合规车辆。不忘初心，方得始终，当市场逐渐规范时，这家企业的英雄本色，逐渐凸显出来。这个企业，就是庆铃。

在汽车行业，跨界造车的现象很常见。当企业发展到一定阶段，为了实现全方位的突破发展，就会开始进入新的领域。吉利，便是这样的企业之一，其由乘用车跨界进入商用车，并在商用车领域走出一条与众不同的道路。