“我从洛阳到昆明运货，第一趟运输油耗大概是34.5升，随着后面的磨合，这个车辆的油耗肯定会越来越低。”、“大马力开着简直太中了，我总结就是心随我动，我想超哪个车就超哪个车”、“大马力真是不费油，最重要的是上坡的时候不费劲”……

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近日，一汽解放进行了一场非比寻常的交车仪式，免费赠送给开“火车”的英雄司机孙刚一辆全新的解放J7-550马力6X4牵引车。此举让公众对解放卡车的形象也亲切了不少。

近日，第一商用车网小编收到几张中国重汽新推出的“黄河”重卡新车爆料图片。您没看错，黄河重卡即将重启，再度登上历史舞台。就目前掌握的资料来看，小编认为，这款“黄河”车型的定价或将为50万元-60万元之间的高端重卡车型。这究竟是怎样一款车呢？且听小编一一道来。

近日，第一商用车网采访了自贡公交集团吉兴运业有限公司副总经理喻斌，作为该项目的负责人和主要参与者，他是如何助力实现村村通，又是以怎样的标准来选车的呢？

随着智能化、数字化的发展，生产制造智能化已成为必然趋势。目前三一集团已建成亚洲最大的智能化制造车间——三一重工18号厂房，占地10万余平方米，无人化下料、智能化分拣、自动化组焊等多种智能数字科技应用其中。

由于去年“5.21”之后，蓝牌轻卡市场受到冲击，不少轻卡用户在选车时开始转而选择微卡而不是蓝牌轻卡。现在，蓬勃发展中的微卡运输市场正面对一个难题：选哪个品牌的车比较好？对这一问题，近日，第一商用车网小编在采访山东德州卡友刁呈营时，他给出的答案是：福田祥菱。

“和我开过的其他重卡车型相比，大运重卡的综合驾乘体验很好,日常运输没有问题,从心底里就有一种踏实感。”

众所周知，国内电动汽车产业经过十余年的快速发展之后，充电时间长、续航历程短、电池成本过高等问题日渐成为行业发展瓶颈。方法总比困难多。近两年来，换电重卡逐渐成了新能源重卡领域的迎风口。

后疫情时代，我国客车行业正“新”风扑面。尽管销量不尽如人意，国内客车企业仍然积极面对市场变化，近来屡有企业有惊人之举、惊人之作的新产品让人眼前一亮。接下来，第一商用车网就将带各位看看近期客车圈里的流量明星们——新车。