- 天然气重卡与常规重卡的区别？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/12 17:30:41
天然气重卡与常规重卡的区别？
第一，燃料供给系统不同。天然气重卡由天然气作为燃料源，通过压缩气体或液体形式储存在气、液瓶中，以气体发动机为动力源；常规重卡是指以传统柴油为燃料源，以柴油发
- 《条例》祭治超大旗 货运车主如何应对？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/12 10:55:35
7月1日《公路安全保护条例》开始实施。面对《条例》祭起治超大旗，以往靠超载生存的货运车主如何应对？请看第一商用车网记者来自货运一线的调查。
- 《条例》祭治超大旗 货运车主如何应对？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/12 10:55:29
7月1日《公路安全保护条例》开始实施。面对《条例》祭起治超大旗，以往靠超载生存的货运车主如何应对？请看第一商用车网记者来自货运一线的调查。
- 杨再舜：斯堪尼亚在华将何去何从? 来源：搜狐博客 杨再舜 编辑:搜狐博客 杨再舜 2011/7/11 21:22:36
引言：日前，刘岩先生对斯堪尼亚中国战略心执行董事-何墨池进行了精彩而有意义的采访，对此我们也可从本次谈话的蛛丝马迹之中，可窥视洞察到斯堪尼亚对中国市场究竟持何种态度。在全世界各卡车巨头纷纷争先恐后地落
- 纳威司达能否摆脱合资商用车企多舛的命运？ 来源：汽车周报 常虹 编辑:汽车周报 常虹 2011/7/11 8:27:08
无论是上世纪90年代中外客车业巨头扬州亚星与戴姆勒奔驰的合资，还是2003年6月中国重汽与沃尔沃的高调签约，商用车领域的合资“婚姻”无一例外地亮起了红灯，最终以外方退出而宣告结束。
中国的商用
- 需求生变 国内重卡业能否浴火重生? 来源：现代物流报 李卫卫 编辑:现代物流报 李卫卫 2011/7/9 16:21:38
现阶段及未来一段时期内，中国市场需要什么品质的重卡？相信这是所有重卡企业都急于求解的一道难题。而随着国内市场环境的不断变化，用户需求不断升级，这个问题的答案也会逐渐明朗。“未来十年，中国的中高端重卡会
- 天然气客车vs新能源客车 孰轻孰重？ 来源：商用汽车新闻 编辑:商用汽车新闻 2011/7/8 8:05:16
随着汽车保有量的增加，大量的尾气排放对环境造成的恶果正在显现。严峻的环境形势和不断攀升的油价，使得节能减排成为当务之急。发展清洁能源和探索新能源成为全世界的共识，甚至已上升至国家战略的高度。
- 升级国IV 天然气重卡比柴油重卡有优势？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/5 13:14:10
重型柴油卡车何时实施国IV排放，在近日成为业内的聚焦话题。谈及重卡国IV排放，陕西重汽汽车工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强在近日举办的“中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话”会议上表示，天然气重
- 升级国IV 天然气重卡比柴油重卡有优势？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/5 13:14:07
重型柴油卡车何时实施国IV排放，在近日成为业内的聚焦话题。谈及重卡国IV排放，陕西重汽汽车工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强在近日举办的“中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话”会议上表示，天然气重
- 陕汽欲做强天然气重卡 有何“王牌”？ 来源：本站 编辑:本站 2011/7/4 9:17:03
第一商用车网记者 武玉彤
“未来五年，陕汽重卡产能将新增10万辆，达到25万辆的规模。这其中，陕汽新能源重卡的年销售目标为5万辆。我们要确保陕汽天然气产品生产规模行业第一。”在6月29日古城西