【第一商用车网 原创】
第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据,2022年5月,我国汽车市场产销192.63万辆和186.2万辆,产量环比增长60%,同比下降6%,销量环比增长58%,同比下降13%,产销量降幅双双缩窄。其中,商用车市场产销22.52万辆和23.91万辆,生产同比下降47%,销售同比下降51%。与今年前4个月一样,商用车市场在5月份同样未能实现增长,在2022年遭遇“5连降”,且超5成的降幅让商用车市场5月份表现继续差于乘用车市场。
5月份,商用车23.91万辆的销量在整个汽车市场仅占12.84%的份额,较上月大幅缩窄(4月份商用车在汽车市场的份额为18.28%)。3月份,商用车市场在整个汽车市场的份额时隔5个月后重新突破15%,4月份,进一步扩大至18.27%,5月份又跌至12.84%。这也不难看出,相比乘用车市场在疫情影响减弱时极强的恢复力,商用车市场还在苦苦挣扎。
其中,按汽车燃料划分,柴油汽车销售15.03万辆,汽油汽车销售6.72万辆,其他燃料汽车销售2.16万辆,分别占5月份商用车总销量的62.86%、28.12%和9.02%。
上图可见,2022年的商用车市场仍是以传统燃料为主导,柴油车占到今年1-5月商用车市场62.91%的份额。5月过后,新能源汽车(纯电动、插电式混合动力、燃料电池)占比已突破5.5%,占整个商用车市场约5.52%的份额(较1-4月的5.08%进一步扩大),较上年增长明显,但目前看仍是小众选择。新能源商用车中纯电动车型占比最高,达到5.31%;燃气车在2022年前5月商用车市场里占到了1.21%的份额。
按车型划分,卡车销售21.01万辆(整车销售16.97万辆,卡车底盘销售1.7万辆,牵引车销售2.33万辆);客车销售2.9万辆(整车销售2.84万辆,客车底盘销售595辆)。