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2020年前四月，微型卡车市场实现销售的企业均未能达到10家，在重卡接连创造纪录的卡车市场里显得十分尴尬。随着疫情逐渐消退，4月份在增幅上已实现转正的微卡市场，5月份能否在入场“玩家”数量上有所突破呢？
第一商用车网最新获悉，2020年5月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售48.23万辆，环比下降3%，同比增长52%，增幅较4月（+34%）扩大18个百分点。48.23万辆的市场表现可以说是延续了4月份的超水平发挥。这其中微型卡车销售7.13万辆，同比增长48%，增幅较4月（+43%）扩大5个百分点。
纵观近几年前5月微型卡车销量及增幅走势图可见，微卡市场5月份单月销量呈现出一个增-降-增-降-增的走势，2020年5月份7.13万辆的市场表现是近5年销量最高的5月份，7.13万辆较前几年的“正常水平”有超2万辆的进步，2020年5月份48%的同比增幅同样是近5年5月份的最大增幅。从累计销量看，2020年1-5月23.71万辆的表现是近5年最差，之前四年1-5月的累计销量均超过25万辆。虽然从数字上看，1-5月累计销量尚处于5年最低位，但考虑到2020年一季度疫情影响巨大，微卡市场在今年一季度连降3月，经过4、5月份的拉升，微卡市场的累计降幅能缩窄至8%已十分不容易。
2020年5月份微型卡车市场销量表（单位：辆）
上表可见，5月份微型卡车市场同比增长48%，有10家企业实现销售，这也是微卡市场在2020年首次凑够十强，说来十分尴尬。从增幅上看，实现销售的10家企业8增2降，江西昌河、唐骏欧铃和江西江铃晶马汽车去年5月销量为零，今年5月实现净增长。实打实实现增长5家企业增幅均为两位数，增幅最大的是重庆长安，5月份销量同比增长了81%，排名销量榜首位的上汽通用五菱则增长了62%，凯马汽车5月份微卡销量也实现了70%的大增。遭遇下降的2家企业降幅均为两位数，降幅最大的企业5月份下降了62%。
从市场份额来看，排名前五的企业合计份额就达到99.02%，其中排名前两位的五菱和东风加起来就分食了超8成的份额，达到81.54%，而排名第5之后的企业加起来份额还不足1%。
从累计销量看，2020年1-5月微型卡车市场累计销售13.71万辆，同比累计下降8%，累计降幅逐月缩窄（前3月累计下降42%，前4月累计下降21%），较去年同期少销售了2.09万辆。从累计份额看，上汽通用五菱的份额最大，达到67.85%，一家独食了超2/3的份额。东风公司是另一家累计份额超过10%的企业，前5月分食了微卡市场12.50%的份额。2020年1-5月，上汽通用五菱和东风公司合计分食了80.34%的市场份额，而排名第5之后的企业累计份额均不足1%。
