在9月1日“节能与新能源方向专题分论坛一：20年积淀变革，燃油车与新能源汽车的未来之路”中，中国环境科学研究院机动车排污监控中心研究员纪亮发表题为“我国汽车污染物及碳排放控制研究进展与趋势”的演讲。

在3月28日上午举办的“主题论坛一：‘双碳’背景下商用车绿色低碳转型升级之路”上，中国环境科学研究院机动车排污监控中心政策标准研究室二级首席专家、高级工程师李刚发表精彩演讲。

在2023中国绿色货运先锋论坛圆桌一 （主题：回顾柴油货车污染攻坚进展与成效）的讨论中，清华大学环境学院教授吴烨发表了以下看法：

（2023年4月25日，北京）亚洲清洁空气中心、清华大学环境学院和新能源汽车国家大数据联盟在“2023中国绿色货运先锋”论坛上发布最新报告《绿卡榜 中国卡车减污降碳进展研究》（以下简称：报告）。

10月29日，环境部发布了关于印发《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》的通知。

9月16日，生态环境部发布《关于征求《重点区域2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案（征求意见稿）》意见的函》称，为深入打好污染防治攻坚战，持续改善重点区域秋冬季环境空气质量，生态环境部起草了《重点区域2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案（征求意见稿）》。

3月9日，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》（以下简称《条例》）正式公布。该《条例》在今年1月17日由北京市第十五届人大三次会议审议通过，自今年5月1日起施行。《条例》规定，在北京市注册登记的重型柴油车、重型燃气车和在用的非道路移动机械，以及长期在北京市行政区域内行驶的外埠重型柴油车、重型燃气车，应当按照规定安装远程排放管理车载终端，并与市生态环境部门联网。

去年11月，在上海洋山深水港示范区，上汽红岩5G智能重卡隆重发布，并成功完成全球首次5G+自动驾驶作业任务，吸引了全球目光。该款自动驾驶重卡搭载了清洁能源发动机，满足国六排放需求。

为全面加强柴油货车等移动源污染防治，日前，市政府办印发了《黄山市柴油货车污染防治攻坚战实施方案》，部署实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，全链条治理柴油车（机）超标排放，促进黄山市空气质量稳定改善。到2020年，全市在用柴油车监督抽测排放合格率达到95%以上，排气管口冒黑烟现象基本消除。

在各级领导的关心指导下，过去的几年中，该攻关团队锐意进取、攻坚克难，开发出了高效率、低排放的重型商用车大马力发动机，自2013年至今共开发9大系列56款发动机，随整车出口到东南亚、非洲和中东等20多个国家和地区。