近日，江西省公路运输管理局在全省范围内推行危险货物道路运输电子运单管理制度，强化危险货物运输源头监管和动态监控，落实运输企业安全生产主体责任。

《征求意见稿》明文规定：新建纯电动汽车资质审批权下放；投资方在项目达产前不得撤资；新项目需落户在纯电动汽车产业环境优良的地区；已经拥有获得了造车资质的地区，很难再有新建纯电动汽车生产企业。项目监管方提出要从中央下发到地方，纯电动汽车迎来大变革。

5月3日，交通部联合公安部和应急管理部发布《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知。交通部指出，为深入贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等法律、行政法规和文件要求，深刻汲取重特大道路运输事故教训，进一步规范道路旅客运输企业安全生产管理，交通运输部、公安部、应急管理部坚持问题导向，立足发展实际，共同修订了《道路旅客运输企业安全管理规范》。请结合实际抓好贯彻落实。

近日，湖南省长沙市望城区雷锋校车服务有限公司（以下简称：雷锋校车公司）采购了宇通200辆第三代校车，成为行业内的“校车大咖”。面对依然严峻的校车市场，雷锋校车公司为何如此“胆大”呢？记者带着好奇心走访了雷锋校车公司，探访公司背后的“发展秘诀”。

4月18日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》的意见（以下简称“征求意见稿”）。征求意见稿提出了简化车辆生产企业准入类别、优化车辆产品准入管理程序和方式、推动车辆生产企业集团化管理、进一步规范完善改装车管理、鼓励新技术新工艺新材料创新及应用、推进车辆产品准入系族化管理等具体改革措施。

近日，欧曼蒙宁区域大型经销商盛世融兴向某大型物流公司首批交付510马力欧曼EST超级卡车30余辆，用于阿拉善等地区的日用工业品运输。本次大批量交付的欧曼EST车辆，全部装配SuperFleet车队管理系统。

中国新能源汽车连续三年产销量全球第一。与此同时，比亚迪也连续三年坐在全球新能源汽车销量冠军的宝座。不过，面对越来越多竞争对手，以及新能源补贴等政策不断调整，比亚迪守擂的压力不断加大，进入全面调整期。作为巴菲特最欣赏的四个CEO之一，比亚迪董事长王传福正频频出招，包括加速推出新产品、面向全球开发者开放智能开发平台和改革内部管理架构等。

近年来，适度提高报废车的回收价格，解决报废车回收难题，在各种场合一再被提及，但残值过低依旧阻碍着车主选择正规的车辆报废途径。记者在采访中了解到，部分车主宁可将报废车卖到废品收购站，也不愿意送到指定的回收企业，还有部分车过了报废年限还在路上跑。

日前，在中国电动汽车百人会论坛2018上，工信部部长苗圩透露，将加快建立商用车积分管理制度。虽然苗圩对此未展开过多介绍，但这一信号的释放，足以引起行业的极大关注。

12月26日，福田戴姆勒汽车“super-fleet车队管理系统上线”发布会在北京超级卡车培训体验中心举行。来自行业协会、福田戴姆勒汽车相关领导、经销商、行业重点大客户及媒体代表近百名嘉宾共同见证了欧曼全新增值服务产品暨super-fleet车队管理系统上线发布。