现如今，随着煤炭、矿产、木材等资源的持续开发与利用，长途资源运输业务愈发繁忙了起来。但随着行业竞争的日益激烈，可想而知，卡友们也常常会面临到前所未有的挑战。如何在保证运输效率的同时，降低运营成本成为了每一位长途运输从业者必须思考的问题

【第一商用车网 原创】最近几个月，我国新能源重卡销量连创新高，10月份创造了超8000辆的史上最高销量，何时会迎来新能源重卡史上首个月销量破万时刻呢？大概率就在11月。

JH6 6×4 640牵引车超越不凡，做行业佼佼者

11月28-30日，以“韧性·反卷”为主题的2024数字物流大会在天津国家会展中心盛大举行。此次大会汇聚了超500家先进物流经营者及超1000位物流产业人士，共同探讨物流行业的数字化转型与未来发展。由东风柳汽与嬴彻科技联合打造的乘龙H7智能驾驶牵引车惊艳亮相展会，展示了AI时代下物流行业智能驾驶的最新成果

当下，物流行业迅猛发展，市场竞争日趋激烈，探索兼顾经济与高效的运输方案，成为行业及车企亟待解决的课题。

11月25日，“绿动领航·氢启新程”——徐工氢燃料牵引车批量交车仪式在徐工高端智能商用车生产基地隆重举行，助力客户开启绿色、高效物流运输新篇章。

在双碳目标的推动下，新能源重卡市场呈现出快速增长的趋势。‌新能源重卡作为一种绿色、环保的运输工具，正逐渐成为市场的新宠，特别是钢厂、电厂、矿区、港口等行业中的应用更为广泛。新能源重卡呈增长态势的同时，也面临着效率与成本的双重考验，部分新能源纯电重卡因为性能差异，面临续航不足和出勤率低的困境

【第一商用车网 原创】2024年以来，国内重卡市场持续乏力，前三季度有6个月终端实销不足5万辆。牵引车方面，得益于燃气车和新能源车出色表现，牵引车终端实销在3-7月曾收获“5连增”，但由于燃气车自8月份起接连“哑火”，牵引车市场开启了连降模式。

”一带一路”开放以来，国际物流运输领域迅猛发展，跨境运输作为连接全球贸易的关键纽带，在全球化与数字化浪潮的双重驱动下，迎来了历史性的发展机遇。

11月第二周，据终端数据显示，国内18吨重卡整体销售8432辆，环比前一周下降2%。其中牵引车销售6585辆，环比下滑4.5%。11月上半月终端累计销售牵引车13481辆。具体到企业来看，解放、重汽、欧曼、东风、陕汽，分列11月牵引车实销榜前五。