11月17日下午，首批黄海DD6120CHEV2N型城市客车驶出丹东黄海新能源基地，沿着沈丹高速浩浩荡荡开往沈阳，标志着黄海客车中标的87辆11.5米气电混合动力公交车正式交付沈阳客运集团。

11月10日，四川成都公交给玉柴下了大单！这其中包括67台玉柴YC6J210N-52混合动力专用发动机和60台YC4G180N-50混合动力专用发动机。而就在此前，近百辆搭载玉柴YC6J-52油电混合专用发动机的客车在上海也投入使用。

陕汽一直致力于新能源汽车的开发，主持参与了多个国家新能源汽车领域863计划和科技支撑项目，成功开发了纯电动/混合动力港口牵引车、增程/插电式压缩垃圾车、纯电动清扫/物流运输车等产品。

万万没想到，从6月开始上扬的插电式混合动力客车市场，在8月却急转直下，直逼2014年同期。在连续两个月产量破千之后，8月份插电式混合动力客车产量再次跌到千辆以下，同比增长由7月的15%转为负值（-48%），1-8月累计产量降幅则再一次扩大，从1-7月的7%降至17%。

据统计，国内混合动力客车在经过六七月份的连续正增长后，1-7月份的整体降幅已缩减至7%，呈现出正向发展趋势。虽然行业发展一波三折，但作为国内新能源客车品牌“龙头”的中通客车，其新能源尤其是混合动力产品市场占比一直稳居行业前列，成为2017年带动新能源客车产业发展的重要力量。近两个月，中通客车持续发力，抓住下半年新能源市场复苏的契机，不断斩获大单。

继6月实现增幅由负转正后，7月混合动力客车市场再次实现同比正增长。第一商用车网根据工信部合格证统计数据得知，今年7月份，国内插电式混合动力客车市场共计生产1526辆，实现环比和同比双增长，其中环比增幅为14%，同比增幅为15%。由于6月和7月突出的市场表现，今年1-7月份，国内插电式混合动力客车市场累计生产5524辆，同比降幅缩窄至7%。

汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，轻量化不仅能有效推进节能减排，更能提升车辆使用效率和行车安全。对于新能源客车而言，轻量化更是必不可少的课题，在提高客车操控性的同时还能有出色的节油表现。在我国东北的辽阳古城，新能源公交的轻量化之路，正在上演。

日前，德国在混合动力卡车通行的高速公路上安装架空充电线路，并对这些线路进行测试。

得益于新能源客车市场回暖，6月客车市场产销降幅大幅锐减——具体表现为，5米以上客车6月份共计销售1.93万辆，同比降幅由5月份的27.34%缩窄至1.48%。这其中新能源客车销售1.08万辆，贡献率达到56%。然而，具体到细分市场，你知道纯电动客车和混合动力客车，它们各自功劳有多大吗？

2017年中国重卡在持续消化治超带来的利好情况下，销量持续维持高位。重卡市场的结构也在预期之中发生逐步转变：由以前依靠规模的粗放式发展转向内涵式发展，用户需求也将更加注重舒适性、可靠性与经济性；排放升级也将给厂家带来新能源动力总成的转变的巨大商机。本文就将以重卡市场的自动化与电气化发展趋势来进行一番探讨。