8月中旬，恒通客车营销中心B大区东北分公司携其明星产品8.5米恒悦系列插电式混合动力客车走进东北巡展活动圆满结束，此次巡展7月12日启动，为期32天，全程1万余公里，走访了内蒙古、辽宁、吉林和黑龙江4省，特别与辽源、伊春、农安、铁岭、牡丹江、宁安、吉林等20个地级市公交公司进行交流沟通，促进了双方的了解和合作。

一看纯电动客车7月突然走低，4—6月连续三个月产量过7000辆的好势头戛然而止；二看混合动力客车1—7月的产量走势曲线忽高忽低，上演了一场过山车般的市场景象。

8月7日，2016新疆节能与新能源汽车展览会在新疆国际会展中心盛大开幕，东风商用车有限公司旗下的东风新疆汽车有限公司携自主研发的——10米气电混合动力汽车底盘参展。

7月，我国大部分地区都进入了“高温烤火模式”，而地处东北的辽宁铁岭市却像秋天似得凉爽宜人。

随着首台潍柴亚星维特思达JS6108GHEV6型油电混合动力客车驶入哈尔滨麒麟集团，哈尔滨市乃至黑龙江省柴油大客车国五时代正式来临。

正当纯电动客车市场重回高位运行、连续三个月保持7000辆以上产量之际，国内混合动力客车市场却在低谷中不断下落，最近更是达到了年初至今的第二低点（最低点为今年5月）。

2016年6月13日，在德国莱比锡的国际运输论坛上，特斯拉首席技术官JB Straubel在发言时被问到有关于特斯拉电动皮卡车的问题，“我不能告诉大家太多有关公司新产品的消息，至于电动皮卡车这个问题，单纯从技术上来说，我们正在开发的一切车辆都可以直接转化成皮卡版。当今美国市场，皮卡毫无疑问是最受欢迎的车型之一，我们没有理由不去制造一款会和Model S一样具有吸引力的车子，况且，皮卡在乘用车领域的经济效益也是比较高的。”他说。特斯拉或推出具有跑车性能的电动皮卡特斯拉或推出具有跑车性能的电动皮卡。

第一商用车网最新获悉，2016年5月，国内混合动力客车市场产量只有528辆（根据工信部合格证统计），比去年同期的1539辆下降66%，月度净减少量超过1万辆。这个产量数值，环比今年4月也出现了67%的降幅。

6月2日，“插电式混合动力汽车绿色认证(PHEV-RATING)”新闻发布会在天津召开。中国汽车技术研究中心副主任吴志新、中国国家认证认可监督管理委员会认证监管部一处处长王昆、天津华诚认证中心总经理郑元辉等领导出席发布会，会议由国家轿车质量监督检验中心主任周华主持。

作为客车变速器的领军企业，綦齿的“一颦一笑”都牵动着整个客车行业的神经。而在近期，其又有一系列大动作，引得行业和竞品“频频回首”。