国家从2017年7月1日起实施新车国五排放，而江淮已经提前进入国五时代。而且，围绕产品升级，江淮不但实现了排放升级，还在底盘、驾驶室、配置等方面做了全线提升。

在刚刚过去的2016年，因受实体经济低迷和排放升级的双重影响，国内轻型载货车市场表现萎靡，大部分车企市场销量出现较大跌幅。相比之下，江淮轻型商用车却逆市上扬，含出口在内的全年销量累计超19万辆，同比增长16.4%，成为当之无愧的销量和增幅“双冠王”。

消费品市场增速继续回落，中短途物流遇到严峻挑战；货车进城受限范围进一步扩大，轻客、小卡、微卡持续蚕食轻卡市场；东部11省市提前实施国五排放标准，带来轻卡制造成本跳涨……2016年，轻卡市场整体表现萎靡，与热火朝天的乘用车、重卡市场相比，对于轻卡行业来说，2016年是转变之年，更是考验企业营销功力之年。

2016年，轻卡是汽车唯一整体下滑的细分市场，但却是跌宕起伏，看点多多。回顾2016年轻卡市场，江淮轻卡无疑是其中最活跃、最引人注目的。江淮轻卡在逆市中取得超过16.4%的销量增长，而且在整个一年时间里，江淮轻卡新车上市不断，旗下帅铃、骏铃、康铃三大品牌新品迭出，其中，搭载江淮“J-ConNet”系统的帅铃智领版以及骏铃V6、康铃K5、康铃X5都堪称近年来最具市场影响力的上佳之作。

2月3日，巴基斯坦JAC组装工厂内掌声雷动，江淮汽车在巴基斯坦完成组装的首批右置N系列CKDII高端轻卡顺利下线。这一高端轻卡车型的导入，将进一步提升江淮汽车产品在巴基斯坦市场形象。

春节假期进入倒计时，回家团圆和离家分别交替上演。然而，总有一群人无法享受与家人的幸福时光，他们用自己的负重前行换来别人的岁月静好。对于汽车经销商和服务商来说，他们大多数坚守在第一线，这是工作，也是责任。

在国内轻卡市场，年销量20万辆、稳居行业前三的江淮轻卡，无疑已经拥有大批的“铁杆粉儿”。不过，发动机作为一辆车的核心部件，用户对车辆的认可很大程度上是对发动机的认可。

今年的中高端轻卡市场，表现最抢眼的恐怕非江淮轻卡莫属。1-11月，在国内主要轻卡品牌普遍增长乏力的背景下，江淮轻卡累计实现销售近18万辆，同比增长15.47%。夺得全年中高端轻卡市场销量和增幅“双冠王”几无悬念。

日前，在中哈两国总理第三次定期会晤期间，李克强总理与哈萨克斯坦总理萨金塔耶夫通过远程视频连线，共同见证了哈萨克斯坦江淮汽车工厂项目启动仪式。该工厂将生产江淮汽车旗下轿车、SUV及轻卡等车型，它也即将成为江淮汽车的第19个海外制造基地。

12月1日，第九届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行。在国五动力即将全面实施之际，此次节油赛被视为业内各主流国五轻卡难得的一次实战PK。最终江淮轻型商用车旗下帅铃、骏铃、康铃分别斩获所在组别的冠军。一门三冠，以无可辩驳的巨大优势加冕“国五之王”，再次彰显了江淮轻卡的科技节油优势和行业领军者的形象。