4月24日，北京车展的前一天，第一商用车网记者来到北京新国展。为准备明天开展的北京车展，各个企业的参展产品已经在其展台落位。本届北京车展，究竟来了多少卡车产品呢？请看第一商用车网为您带来的报道。

由环保重视度而促进的排放升级一直使得众车企处于被动挨打的状态，然而，偏偏就有逆境成长的逆袭者。4月18日，福田欧马可在深圳同时举行了两场欧马可超级卡车DPF车型专场签购会，两个小时不到的时间里，广合通与福力两个会场共售出超级卡车506辆，大量的现场订单使得两家福田欧马可的经销商笑到合不拢嘴。欧马可怎么就“火”了呢？

伴随着环保理念深入人心，北京、深圳在内的多个城市对柴油车推出必须加装DPF系统的规定，DPF成为商用车行业的热门词。由于多重原因，部分商用车企业准备不足，在深圳市场甚至一度出现经销商无车可卖的局面。凭借自身的技术实力及市场前瞻性，欧马可将此次DPF危机转化为难得的市场机遇，成为在深圳市场为数不多可以为用户提供现车的中轻卡品牌，在解决用户换车燃眉之急的同时，真正展现出高端中轻卡领导者该有的责任与担当。

来自江西赣州的利志尧，是一位身材修长、面容清秀的新生代卡车司机。目前，他已经有近7年的驾龄。相对于那些动辄一、二十年驾龄的老司机来说，利志尧可谓后起之秀。

今年的轻卡市场，增长乏力，与去年形势完全不同。根据中汽协会最新产销快讯，2月份我国轻卡销售10.3万辆，环比下降明显；与2017年同期相比，2月轻卡销量也遭遇下滑，降幅达到19%。据最新消息，3月份的轻卡市场，同样不容乐观。下降、下滑、降低……当整个轻卡市场一片哀鸿遍野之时，定位高端的欧马可却冲破了迷雾，销量逆势快速增长，3月份更是再创新高，截止月底销量已突破5000辆，实现两位数增长。在查阅了欧马可近五年销售数据之后，笔者发现五年来，其销量年复合增长率超过30%；与之相呼应的是，历年销售旺季的3月份，从2016年的3000+，到2017年的4000+，再到今年的5000+，欧马可销量一年一个新台阶。

随着环境问题日益成为全社会关注的焦点，全国范围内如北京、山东、天津、上海等地都相继推出了严苛的汽车尾气排放政策，积极推动国III置换行动，致力于空气质量和生态环境的持续改善。随之，货运车辆的排放问题也被推到了节能减排的“风口浪尖”。

2018年3月22日，2018中国卡车极限挑战赛颁奖盛典在北京人民日报社新媒体大厦盛大开启。在此次极限挑战赛中，福田欧马可携其旗下超级卡车阵营中尖端产品S3超级轻卡为我们带来了精彩绝伦的表现，并以优异的成绩斩获“2018中国卡车极限挑战赛冰雪极限操控王”大奖。

3月18日，42台欧马可S3超级轻卡交付沈阳及时雨冷链物流，很快，这款欧马可倾力打造的高端冷藏车将奔驰在东北市场一线，助力沈阳及时雨冷链物流打造一套成熟、高效的商超、餐饮冷冻食品运输体系。

​3月18日，42辆欧马可S3超级轻卡交付沈阳及时雨冷链物流，很快，这款欧马可倾力打造的高端冷藏车将奔驰在东北市场一线，助力沈阳及时雨冷链物流打造一套成熟、高效的商超、餐饮冷冻食品运输体系。

“超级卡车”这个词，熟悉的人很多。但是，“超级中卡”，了解的人可能还不算多。目前，福田欧马可品牌旗下的超级卡车已拥有4个车身系列、9个载重平台，可选择多款康明斯动力，全面覆盖轻卡、中卡目标市场，满足不同类型用户群体需求。本文要向读者重点介绍的，就是欧马可最新的S5超级中卡。