“校车问题不是资金问题，而是政府的态度和决心问题。”全国政协委员、中国社科院研究员李蓝7日说，“加强校车安全管理”虽然首次写进了政府工作报告，但目前中国需要解决的是校车的路权、技术标准和管理运营模式问

3月7日，全国人大代表张承芬在小组讨论时说，最近出台的《校车安全条例草案》有五点欠妥，亟待完善。

“保障学童安全，需要的不仅仅是一辆“钢筋铁骨”的车辆，实际上学童交通安全是个系统工程，只有建立系统性的法律法规、车辆运维管理、司乘人员培训体系等，才能让校车安全的跑起来，保障学童安全的长治久安。”在今

3月5日，首次写入政府工作报告的“校车安全管理”，再度成为网友关注的热词。在过去的一年里，多起校车安全事故的发生，不仅刺痛社会的神经，也引起了政府的高度关注。网友纷纷呼吁，2012年，守护校车安全，才能守护

日前，在2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上，海格智慧安全校车独有的金铃铛等实用装备让观众印象深刻。外行看热闹，内行看门道。事实上，在校车产品的开发上，苏州金龙十分注重安全性与实用型的和谐统一

2011年末的两起特大校车交通事故，将全社会关注的目光聚焦在校车安全问题上，也为各级政府及校车安全主管部门敲响了警钟。为此，安徽省马鞍山市交警三大队在接手该市示范园区道路交管工作之后，立即联合多部门对园区

“叮叮当,叮叮当,铃儿响叮当。”当海格智慧安全校车车顶上特有的金色铃铛在北京国家会议中心的校车展上响起，引发了许多观众的围观。

美国号称拥有世界上最大的校车运营系统，美国政府为保证校车的安全制定了一系列法律法规。27日，记者了解到美国的司机如果在4年内罚单超过三张，就没有资格当校车司机。

在2月15日至18日于北京国家会议中心举行的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”上，“智慧”客车的首创者——苏州金龙携率先以智慧运营系统武装的海格KLQ6606X、KLQ6706X、KLQ6756X三款最新研发的长头专

校车之热，毋庸置疑。 然而，在全国大部分地区解决校车安全问题，显然不是一件容易的事儿。正因为如此，找准主要矛盾，统一认识，共谋校车安全大业的诉求更为紧迫，也更为现实。