疫情期间，无数货运司机不辞辛劳，即使面对疏远与歧视，也不改初心，日夜兼程奔走于抗“疫”一线，为疫区送去救援物资。卡车司机的付出被全国人民看在眼中，国家对他们的付出和困境也给予了密切的关注，于是高速通行免费，货运司机无需隔离、车辆贷款延期等一系列利好政策和规定先后出台。那么，近期物流行业又有哪些利好政策出台呢？下面，就随小编一起来看下吧。

进入三月份以来，疫情影响逐渐减小，卖车市场也随之逐渐有所回暖。但与此同时，GB7258的执行情况也是所有半挂车行业从业者心中一直悬着的一把剑。近日，工信部公示了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品，在如今的政策背景下，这批新车有哪些看点呢？

3月4日，交通运输部发布《低平板半挂车技术规范》等6项交通运输行业标准、《磁通量索力检测仪》等3项交通运输部部门计量检定规程和《营运客车类型划分及等级评定》第1号修改单的公告。

1月9日，以“蓄势十载 聚力腾飞”为主题的锣响十周年庆典暨2019年度商务年会，在山东临沂举行。2019年，是锣响汽车成立的第十年，也是锣响汽车取得丰硕战果的一年。那么，2019年的锣响汽车具体取得了什么成绩？对2020年的挂车市场，锣响汽车又如何看待呢？请看第一商用车网为您带来的报道。

规范是市场的必然趋势。在治超政策的稳步推进下，又一不合规车型——平板自卸半挂车即将正式退出历史舞台。

曾经红极一时的平板自卸半挂车，即将走向生命的终点。

因平板自卸半挂车（后翻、侧翻）涉嫌非法改装的争议自此类车型公布之日起就源源不断，工信部早在16年就暂停过此类车型的合格证上传，自昨日8月1日起，终一锤定音，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准通过GB 7258-2017机动车运行安全技术条件《第1号修改单》

为贯彻落实《中华人民共和国车辆购置税法》，5月23日，财政部、税务总局发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。其实早在2018年5月31日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于对挂车减征车辆购置税的公告》，表示自2018年7月1日至2021年6月30日，对购置挂车减半征收车辆购置税。

安全生产是道路运输行业发展的底线和红线。但长期以来，我国营运车辆装备技术的安全短板比较突出。车辆结构安全性、整体防护性和行驶稳定性不高，主动安全防御能力不足，是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。

买车时，除了购车费用，很多人会发现还需要缴纳各种税，比如车船税，车船税一年就要交一次，算算下来也是不小的开销啊。