【第一商用车网 原创】一款更经济的跨界小轻卡来了！

起势开门红，全年共创赢。2024年充满机遇和挑战，新年一开工，超卡工厂的生产任务随之加重，排产计划也逐日增加，为保障各项生产任务顺利进行，工厂各后勤部门抽调青年员工，分批到一线支援，为抢抓市场、保证订单，赢战2024开门红贡献力量!

后疫情时代，经济虽缓慢回暖，但始终不肯抬头的运费着实让用户倍感压力。因此，在购置新车时，大多用户最关注车辆的燃油经济性。用他们的话讲，运输不易，省油就是硬道理！来自重庆的葛师傅同样持有这种观点，也恰恰解释了他为什么在短短的半年之内购买了两辆奥铃玉兔Ⅲ自动挡轻卡

新能源市场快速发展， 各细分场景开始渗透， 衍生出小卡小电量等市场机会和产品需求。

日日奔波勤操劳，平台找货还没保障。提起卡友的辛酸，来自湖北荆门的刘师傅一肚子的委屈。直到喜提福田奥铃玉兔Ⅲ后，刘师傅曾经时常紧锁的眉头才日渐舒缓，用他的话说，跑运输是赚钱养家的，把身体搞垮就不值当了。

来自河北沧州的郭师傅是一名运输司机，平日里负责为供职的公司运送中央空调，工作之余还会在货拉拉和运满满等平台兼职跑运输，面对高频率的城配运输工作，郭师傅自然要选择灵活小巧、舒适好开、动力强、承载好又省油及运营效率高的运输伙伴。经过多种车型比对及朋友介绍，最终郭师傅选择了福田奥铃M卡。

【第一商用车网 原创】这款定位于小卡和微卡之间的跨界车型，能否满足对应用户的运营需求，填补相应的市场空白？

冰城盛景裹银装, 北国风光似童话。时至年终，冰天雪地的哈尔滨，迎来了一场推动低碳化运输的精彩交车仪式。12月26日，龙运集团&福田奥铃首批超混轻卡交付活动正式开启，与会嘉宾与行业媒体共同见证福田奥铃与龙运集团达成战略合作的高光时刻。

2023年已近尾声，各项业务进入最后的冲刺阶段。质量管理部全体员工坚守岗位，积极推动奥铃产品的质量能力提升，将“打造卓越品质，超越客户期望”的方针落到实处，助力奥铃产品高质量发展。

12月21日，在广州举行的福田奥铃全球合作伙伴大会上，奥铃事业部党委书记、总裁江健庄严地宣布了这份傲人的成绩，为2023年划上了完美的句号。