虽说一辆车的价格不算特别高，但终归是大件，大多数人换车都比较谨慎。然而最近却有一位卡友因为周围人的一句抱怨，马不停蹄换了车。

城市配送尤其是快递配送，走街串巷不可避免，更加灵活的小轻卡也就比其他车型更具有优势。曹师傅，合肥顺丰的快递员，在众多小轻卡品牌中却选择了奥铃M卡，除了车型本身的灵活性之外，还拥有哪些独有的优势？一起听听曹师傅怎么说。

来自湖南长沙的黄老板，经营快递运输生意三年多，随着公司业务不断扩大，需要增购新车满足经营需求。今年年初，经过多番对比之后，黄老板最后购入了一辆奥铃智蓝纯电轻卡。

在城市运输场景中，相比柴油卡车，汽油车型有着更安静、在部分城市当中不会被限行的优势，也因此成为许多卡友的选择，辽宁省辽阳市的奥铃M卡用户潘师傅正是其中的一位。在众多小轻卡产品中，潘师傅一眼相中了奥铃M卡汽油机，不仅因为它超高的颜值、豪华的内饰，还与潘师傅的实际需求息息相关。

轻卡品质想过关，必须拿下云贵川。最近，福田奥铃在云南昆明发起了山区极限测评活动，包含满载油耗测试、山区极限测试两大项目，实地验证奥铃混动轻卡及自动挡轻卡的油耗表现，检验车辆在山区极限工况下的真实表现。

自动挡轻卡能拉货、能爬坡吗？这是许多卡友都有的疑问。尤其在云贵川等山区，即使是手动挡轻卡，依然需要更强的动力、更多的燃油消耗。而相比手动挡轻卡，传统自动挡轻卡由于技术的不成熟，留下了高油耗、不能拉货、爬坡困难等根深蒂固的印象，也使得卡友对其疑虑重重。

2023年，是福田奥铃向新能源实现大跨步的元年。今年以来，奥铃围绕福田汽车新能源战略部署以及新能源生态布局规划，依托福田汽车不断迭代的领先技术优势，不断完善新能源物流运输解决方案，纯电、换电、混动等新能源产品相继推出，并针对相关新能源产品，在全国开展大规模试乘试驾活动，助力轻卡行业向绿色低碳加速转型。

在专用车领域，福田奥铃又有新动作！近日，奥铃冷藏车战略研讨会（下称研讨会）在河南商丘举行，奥铃党委书记、总裁江健、澳柯玛股份有限公司副总经理李强等双方领导，以及奥铃冷藏车重点经销商参与了会议。

提到自动挡轻卡，很多人对其存在顾虑：自动挡轻卡能拉货吗？装载货物的时候，油耗会不会比手动挡更高？爬坡的时候，会不会不像手动挡那么有劲？如果在真实货运场景下，表现是不是还像空载那么好？

创业时期，我自己也开车的，过去都开手动挡，经过一段时期后，感觉挂挡还是不方便，现在就想要一款自动挡的轻卡。后来，购入奥铃智蓝纯电轻卡后，有一些单散的货物，我公司的女孩们也都是可以开车自己去送的。——以上交流，来自于福田奥铃智蓝纯电轻卡车主彭丹。