2月14日，在工信部发布第293批申报《道路机动车辆生产企业及产品》的公告中，第一商用车网小编发现，在本批公告中，江铃重汽有4款半挂牵引车登榜，包括2款4×2车型和2款6×4车型，型号分别为SXQ4180J1A2D5、SXQ4180J1A3D5、SXQ4250J4A2D5和SXQ4250J4A3D5 。

对于长跑货运的司机来说，卡车几乎是他们的另一个家。以前，受制于自主技术发展缓慢，国产卡车毫无“舒适性”可言，发动机的轰鸣声、车辆的颠簸、透风的驾驶室、狭小的车内空间等等，对于一些卡车老司机来说，肯定都有这样的回忆。

美国商务部1月23日宣布终裁结果，认定从中国进口的卡车和公共汽车轮胎存在倾销和补贴行为。对此，中国商务部贸易救济局局长王贺军回应，裁决极其不公平，严重损害中国的利益。

如今，斯太尔再次祭出“组合拳”，针对民品中国商用车、军用、新能源、船机等市场推出多款轻型柴油机及新能源混合动力系统等核心产品。

国内卡车技术和欧美比究竟相差多少年？有人说十年，有人说三十年。但如果你看了东风柳汽乘龙车队在2016中国卡车公开赛成都、肇庆、上海三站比赛表现，一定会改变这种想法，因为他们的技术完全可以媲美国际专业改装赛车。在以出厂原装车出战的情况下，乘龙车队仍然力压众多国际专业改装赛车，获得上海站国内车队总冠军，并三次蝉联6X4组冠军。

在欧洲AMT的普及率极高，虽然国内解放、重汽、法士特都有AMT，但是每年的销售量都很低。

长23米、宽10米，4纵列8轴线、32个悬架、128条轮胎，国内最大吨位的1000吨重型"巨无霸”平板车已经成功下线。

近日，一种续航与充电能力都堪称“恐怖”的超级电池亮相天津市空港经济区，由极致动力研发的这种超级电池，充满一次电仅需3-5分钟，并且具有可回收的环保特性。

在近日举行的2016德国汉诺威商用车展上，戴姆勒股份公司董事会成员，戴姆勒卡客车全球业务负责人伯纳德博士（Dr. Wolfgang Bernhard），专门针对中国媒体团做了一场采访。采访中，伯纳德认为，中国重卡市场已经很难再出现年销百万辆的景象，而中国物流业当前正在进行的调整，将为奔驰卡车在华的发展带来更多利好。

自上世纪80年代第一辆国产皮卡诞生以来至今，自动挡皮卡便一直是个稀罕物。这在30年前不足为奇，但是如今国产电动皮卡都冒出来好几款了，自动挡皮卡还是屈指可数便不免有些奇怪了。