工欲善其事，必先利其器。对部分用户而言，过完新年就该琢磨着更换车辆了，但每位用户面临的工况都不一样，所以如何选择一辆合适的车就是个大问题。

种植收益的提升拉动了农用机械需求，市场行情逐步回暖的同时，农机核心零部件制造商未来也有望进一步受益。

【第一商用车网 原创】2020年，我国皮卡市场増势可喜，并有一大波新品上市。取消营运证、取消喷字、放宽皮卡进城限制等，多项对市场的“友好政策”助推皮卡的路越走越宽。2021年，有政策驱动，有更多优秀皮卡新品上市，业内人士对皮卡后市发展多持乐观态度，2021年皮卡销量有望继续上扬。

运价不高，物流公司赚钱吗？这是毋庸置疑的。但是，赚多少算多呢？每辆车每个月赚3万元或者5万元，够多吗？

12月27日晚间，北汽福田汽车股份有限公司发布关于公司董事长及部分董事、高管调整的提示性公告。

在轻卡领域，中国重汽可谓是后劲十足。

“金九银十”的重卡市场实在是足够“疯狂”，会不会用力过猛，对接下来的市场“提前消费”，让11月、12月的市场再无大单了呢？

此次活动共13款特价车型，184辆特价车，包括北奔重卡V3ET牵引车、北奔重卡V3自卸车和偏置矿用自卸车等，最低价仅27.18万元，所有车型降价均在7万元左右。

在中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光看来，“内燃机行业是我国重要的基础产业和全球制造业链条中极为关键的一环，对保障国民经济高质量发展意义重大。”

【第一商用车网 原创】作为东风的超级粉丝和疫情期间自告奋勇运送防疫物资的抗疫英雄，卡友张玄买入自己的第一辆东风轻卡，原因仅仅是因为东风这个品牌，其他未作多想。后来的车辆使用情况表明，东风轻卡的品质没有辜负张玄的信任，而东风轻卡的新一代产品，更是让他有些“喜新厌旧”。