此次展会，长城汽车、福田汽车、郑州日产、福特汽车、上汽大通、五菱汽车等企业，共携14款皮卡产品亮相上海车展。那么，这14款皮卡车型各有哪些特点呢？

什么是“青汽速度”？为何能让行业震惊。

对于绝大多数用户而言，买轻卡就是为了拉货挣钱，只要能多拉货跑得勤，就是一辆好车。但是随着国家法规的趋严，以及年轻一代用户对于产品品质要求的提高，合规、舒适、品质感成为轻卡市场的新诉求。

在电商蓬勃发展以及疫情防控常态化的双重推动下，城市“最后一公里”货运的需求正在激增，这将推动我国城市配送车辆迅速增加。

【第一商用车网 原创】今年1-2月，我国重卡销量连创历史纪录，3月会不会延续这一趋势呢？近日，小编采访到山东省的数家重卡经销商发现，今年的3月，可以说没有往年重卡销售旺季的迹象，甚至有经销商感叹，“没见过如此平淡的3月”。

2021年2月（2月1日-2月28日）的四周内，国内10家主流皮卡企业（或品牌）的“皮卡第一影响力指数”总得分为1664分，环比2021年1月（1月4日-1月31日）增长26%。颇让人感到意外的是，摘得2月“话题王”宝座的并非是销量占皮卡半壁江山的长城皮卡，取而代之的是新生代皮卡品牌五菱，得分为397分，让这场本无悬念的“吸睛”大战变得饶有趣味。

受春节假期和疫情等因素影响，2月份各轻卡品牌的不少线下传播活动因此暂停，但这并未阻挡各企业的传播热情。在传播受限的条件下，2月，10家轻卡品牌传播影响力指数总得分仍能实现同比大增83.3%，实属不易。

【第一商用车网 原创】近日，小编在市场走访中，偶遇一位轻客用户田规划，对其所购的江淮星锐捷运王赞赏有加。是什么打动了这位家装行业的企业主，我们来一起看看他的经验分享。

如何获得用户青睐？抓住用户痛点，解决用户难题，自然是各重卡生产厂家的主攻方向。

近日，一则“蓝牌轻卡新规”的新闻在坊间引起热议，内容为：“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍，发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌。”