爆比亚迪欲将“天津模式”带到昆明

 

近日有不少媒体报道，比亚迪欲将“天津模式”带到昆明，并将抛起异地建厂潮。但9月5日记者向昆明公交集团技术部机务经理程刚求证此事时，他惊讶地表示，完全不知晓此事，“（这事）从未听任何人提起过”。

 

 

比亚迪K9纯电动客车

 

这到底是如何一回事呢？记者进一步致电深圳市比亚迪汽车有限公司绿色公交发展事业部总经理王杰，得到的答案是：比亚迪确实将在昆明建厂，但绝非“天津模式”。

 

“公司最近是在与昆明市政府商谈投资建厂的事宜，但目前仍然处在商谈过程中，以后以何种形式建厂还暂未定。” 王杰称，此事目前与昆明公交没有任何关系。因为走的不是“天津模式”，也不需要与昆明公交进行合作。

 

“与天津公交合作建厂是比较特殊的，因为对方手上有大巴生产的牌照。”他告诉记者，天津公交虽有大巴生产牌照，但近年来其客车厂经营状况一直不佳。“后来他们就找到我们公司，希望双方合作达到共赢。”

 

在比亚迪的新能源汽车规划中，公共交通领域是比亚迪的开拓重点，但受到了国内新能源公交车地方保护主义的极大影响。为此，王杰表示，公司希望通过在异地建厂，与当地政府利益绑定，借此打开新能源客车的销路。“但我们会有选择性地选定几个城市，并不会在异地进行大量建厂。”据他透露，目前除了昆明，其它的建厂城市并还未选定，但会趋向于选择无本地客车厂的城市。