国六全面实施前 国五重卡是否仍将是市场主力？

【第一商用车网 原创】

在国六排放全面实施之前，买国五重卡是否是最划算的？

根据中汽协提供的数据，2019年11月份，国内重卡销售10.16万辆，同比增长14%；1-11月份重卡累计销量108.20万辆，累计同比增长2%，累计比去年同期多销售1.67万辆。下半年以来，重卡行业已经完成了“五连涨”。而在前11个月销售的重卡车型中，绝大部分销售的都是国五车型。这与当年国五排放实施前，国四车型热销如出一辙。

国六虽实施  国五柴油车仍是主流  

2019年，重卡行业关注的焦点虽然更多集中在国六产品上，但在主流重卡2020年商务大会上却不乏国五车型的身影，其中原因不言自明。“身体很诚实”的车企们透露出这样一个信号：2020年的重卡市场销售仍将以国五车型为主。

从政策形势来看，2020年，除了北京、上海、广州、深圳等少数一二线城市外，重卡国六排放的全面落地尚需时日，大部分地区依然执行国五排放标准。直到2021年7月1日，重型柴油车国六b排放标准才将全国落地。在这样的背景下，购车时理性选择国五或是国六车型显得尤为重要。

对于还未实行国六排放的地区，只要是在标准实施之前，所购置的国五车型都可以正常上牌，一般是以车辆销售发票时间为准。由此来看，在2021年7月份到来之前，国五重卡将迎来一个重要的销售时期。而与国六重卡车型相比，购买国五车当前具备以下几个优势。

首先，国五车购车、养车成本更低。当前，很多车企的国五车价格普遍要比国六车便宜很多，差价从几千到几万元不等；这一点在国六天然气重卡上体现的尤其明显。其主要影响因素在于工艺、维保和配件成本的优势。另外，国六重卡维修相对来说也更“娇贵”，特别是后处理系统对油品的要求非常高；尿素也必须使用合格产品，面对国六的严格监管，想屏蔽尿素系统几乎不可能实现；国六发动机对机油的要求也更高，当然价格也更高。

其次，国五车使用性价比更高。一般来讲，排放标准提高，车辆的动力性和燃油经济性会有所牺牲，特别是一些技术储备不够深厚的车企，只是升级了尾气净化装置，动力有可能变弱，油耗也会增加。如天然气重卡实现国六排放升级后，大都是由稀薄燃烧方式改为当量燃烧方式，相对国五燃气车气耗高约5%。

第三，国五车可靠性更高。国五技术相对简单且成熟，后处理主要采用SCR技术路线，只要定期添加尿素溶液即可。而国六后处理系统采用SCR+DOC+DPF技术，车上的传感器数量大幅增加，后期维修的几率也较大。而且，由于国六还没有全面实施，批量装车的数量不多，在实际道路工况下，其技术稳定性还需要充分验证。

第四，国五车二手交易影响不明显。2019年5月29日，生态环境部明确表态：不扩大提前实施国六标准区域，在提前实施国六标准地区应坚决停止供应国五产品，在其他地区仍可正常销售国五汽车。且新标准实施之后不影响国五产品的正常使用，只要符合在用车排放检验标准的车辆都可正常上路行驶。对于国五标准的二手车，严格按照2016年国办《关于促进二手车便利交易的若干意见》文件精神的要求，对二手车的流通政策保持不变，确保二手车的便利交易。

最后，国五车具备长期运营条件。这里要强调一下，即使国六排放标准全面落地，也只是不允许销售低于国六标准的车，而并不影响使用。以国三车淘汰为例，国三标准从2008年执行到今日，经过了12年多的时间才实行了禁行。对于重卡用户来说，十年的使用时间足够了。

注重国五市场  联合卡车不走寻常路

综合以上因素就不难理解，为什么各大车企在积极备战国六的同时，依然紧抓国五市场不放。以联合卡车为例，近期就加大了对国五U+柴油车型的推广力度。

联合卡车相关负责人认为，虽然天然气车中长期市场仍有很大发展潜力，但由于天然气车与柴油车排放升级并不同步，国六天然气重卡的价格和气耗都比国五天然气重卡高，因此国五柴油重卡2020年仍将占据主导地位。

据介绍，联合卡车U+具有多方面优势。其在节油上的表现就十分优异。相比同类产品，百公里可省2-3升油。大马力配标载运输，车辆运营效率更高，收益也更高。无论是平原、山川，或是魔鬼路段集中的西南地区，联合卡车都能畅行无阻、使命必达。而如此优异表现，也让车辆维护费用和运输时间损耗进一步降低。

在外观造型上，联合卡车U+在继承U系基因基础上进行了设计升级，整体设计层次更加丰富、立体、硬朗刚劲，外观时尚帅气。同时，它不仅延续了国内安全性最好的U系笼式车身结构，还对车辆进行了“三高”（高寒、高温、高原）试验、可靠性试验、性能试验、台架试验、用户试验等多重苛刻试验，以确保车辆品质。

安全可靠方面，U+车型搭载联合动力6K12和6K13重型柴油发动机，整车匹配技术成熟并经过多轮迭代升级，B10寿命超过100万公里，月出勤率超过26天。在被动安全方面，它继承U系的笼式车身结构，驾驶室满足全球最严苛的欧洲ECE R29碰撞法规要求，安全性国内领先。

此外，联合卡车U+车型通过应用人工智能的人脸识别技术、AI算法和大数据等先进科技，搭载联合通G7系统，对车辆运营实现实时记录预警，为车队实现更加轻松快捷的智能化管理。

结语

2020年即将到来，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战。2010年，第一辆联合卡车问世。十年来，联合卡车历经市场竞争与时光洗礼，赢得了众多的拥护者，其安全、智能、舒适的产品标签已获得广泛认可。未来，联合卡车还将继续以奋勇拼搏的精神，通过对产品品质和服务的孜孜追求，向着更高的目标发起冲击。