节油有道 老司机破除创虎重卡高油耗误区

第一商用车网 石琳琳

“一句话，开了这个车，其他车都不想开了。”

近日，第一商用车网记者偶遇一位驾驶创虎重卡的老司机李师傅，谈起创虎重卡的使用情况，李师傅给出了这样的评价。

尝鲜创虎重卡  被高舒适性“俘获”

李师傅是河北涿州人，今年42岁，主要跑北京到成都的零担专线运输。刚过不惑之年的他，有着20多年的运输经历，具备精湛的驾驶技术，并且爱笑健谈，是一个充满活力、拥有乐观生活态度的人。

李师傅说，他热爱生活，深知身体是革命的本钱，在长期奔波的路上，一个舒适的开车环境和快乐的心态很重要。“我有两个女儿，老大明年要参加高考，小女儿在上小学。作为家里的男主人，我还要再跑上十多年。所以，我很看重车辆的舒适性。”

驾驶创虎重卡的老司机李师傅

现在，李师傅名下有一辆创虎重卡。“我们县就一辆创虎重卡，就是我这辆。”李师傅自豪地告诉记者，他这辆车是涿州县第一辆，也是目前唯一一辆创虎重卡，已经在路上跑了一年多，各项性能指标都让他很满意。

其中，最令李师傅感到惊喜的是创虎重卡的高舒适性。也正因为此，李师傅对创虎爱不释手。“我从18岁开始养车，养了20多年车，这辆创虎重卡的舒适性很是惊艳。驾驶室内部空间十分宽敞，可调节的多功能座椅让我可以找到最适合自己的驾乘位置，坐着非常舒服。现在开了这个车，其他车都不想开了。”据了解，从北京到成都大约2000多公里，李师傅开创虎重卡一般跑30多个小时，“不睡觉的情况下27个小时就到了”。

李师傅说，创虎重卡由于舒适性好，直接提高了车辆的出勤率。“这辆车跑长途连跑三趟人都不会累，还可以再加跑一趟，连续跑上四趟，而其他车跑三趟就很累了。” 

破“油老虎”传闻  老司机节油有道

除了对创虎重卡的舒适性赞誉有加，李师傅对创虎的油耗表现也比较满意，并破除了炒得沸沸扬扬的“油老虎”传闻。

创虎刚上市时，用户对其油耗表现存在着较大争议。一些人认为其油耗偏高，另一些人则表示比较省油。合资品牌创虎重卡的油耗性能究竟如何，为何会出现两种截然不同的声音？有着20多年驾驶经验的李师傅“以身试法”揭开了谜底。

“车本身的油耗性能是很好的，但由于很多用户和我一样，刚开始对车辆并不熟悉，在行驶过程中由于操作不当，导致出现油耗偏高的情况。”李师傅坦言，在创虎重卡跑了3万公里时，他还不知道如何正确挂挡，以至于出现了百公里37升的高油耗。“跑了将近8万公里时，我才搞清楚怎么挂挡。”对此，李师傅补充解释道，以前开的车都是法士特手动变速箱，而创虎重卡应用的是岱摩斯半自动变速箱，在操控认知和习惯上有很大差异。“由于法士特先入为主，导致很多司机在创虎重卡的挡位操作上有很多错误的做法。”

不过，凭借老司机的经验和对车的体会，李师傅在与创虎重卡的磨合中，慢慢探索出正确的挡位操作。“刚开始不熟悉创虎的操控，很苦恼。而掌握操作方式以后，发现操控起来比以前更简便了，油耗自然也就降下来了。”现在，在满载49吨的情况下，李师傅平均百公里油耗在32升左右，爬山路时的百公里油耗约35升。

当然，这样的油耗表现，除了与创虎自身的低油耗性能有关，与李师傅多年的驾驶经验也密不可分。作为一名老司机，李师傅有着自己的一套省油秘籍。“我的第一大秘诀就是，只要不踩肯定省油。平时开车尽量少踩刹车，不猛踩油门。有的人为了省油，一直以60-70km/h的低速行驶，其实低车速不一定省油，高车速不一定费油，我的车速一般都保持在85-90km/h之间。”

高舒适性和低油耗的出众表现，让李师傅深深爱上了创虎重卡。出于对创虎的喜爱，李师傅对车辆的保养工作做得很细致。“我每6万公里做一次保养，换配件都是去正规服务站购买，不仅耐用有保障，对车也好。”