D7B今年要增五倍 重汽牵引车在邯郸市场有新突破
【第一商用车网 原创】
“今年重汽商用车销售部给我们下达的100辆D7B销售任务,到8月份就已经完成大半。我们打算在‘金九银十’以及剩下的几个月中,继续发力,争取超额完成重汽济南商用车公司给我们年初时制定的任务,实现D7B销量比去年上升五倍。”
近日,在中国重汽举办的新斯太尔创富品鉴会衡水站活动上,第一商用车网记者采访了重汽商用车在邯郸的经销商,河北旺捷汽车贸易有限公司董事长孙占洪。据他介绍,邯郸成为此次“创富者联盟”活动的首站,是中国重汽对邯郸市场高度重视的表现,而河北旺捷汽车也不负众望,借助此次活动,在当天便取得了117辆订单的成绩。

河北旺捷汽车贸易有限公司董事长孙占洪
邯郸牵引车市场潜力大 D7B销量要增五倍
据孙占洪介绍,今年受市场大环境以及经济下行压力影响,邯郸地区重卡市场销量下滑幅度约为47%,是2006年以来下滑最严重的一年。然而,在如此严峻的形势下,重汽新斯太尔D7B重卡为何能快速发展,逆势上扬呢?孙占洪告诉记者,这与邯郸物流市场的特点以及中国重汽的转型密切相关。
“首先,邯郸牵引车市场潜力很大。邯郸物流有‘西煤东运’的特点,山西的煤炭源源不断地运往山东热电厂;其次,邯钢是全国钢厂中的红旗单位,是全国的标兵,邯钢对邯郸经济的支持很大,有一部分物流纯属是为邯钢做贸易运输。具体来说,邯钢需要大量的铁粉来供应钢材的生产,铁粉主要在山东的青岛市黄岛。这样一来,山西的煤炭运往山东的热电厂,青岛黄岛的铁粉从东往西运回邯郸,形成一个庞大的东-西物流产业链条。”
基于这样的物流环境,再加上重汽近年来将产品重心由工程车转向公路车,使得重汽在邯郸市场不断取得突破。“重汽在邯郸市场的业绩从去年到今年有一个质的飞跃。我们公司主推重汽的D7B牵引车,去年下半年是产品导入期,销量在30辆左右,今年有望上升五倍。”孙占洪表示。

D7B平顶6X2牵引车
他同时认为,下半年的重卡市场会比上半年更好一些。“首先,金九银十,各地热电厂要储存一定的煤炭,物流周转量会相应提升;其次,国家政策方面也有一定的利好。京津冀一体化以后,大物流已经形成,南北线的车辆运输量在增加,许多大的物流公司已经从东西线转移到南北线上。以邯郸农牧业来说,所有的鸡蛋都运往北京、广州,这条物流链非常长,供应全国市场。许多运输户从过去的拉煤、拉炭以及回程时拉铁粉,转型到南北线上拉轻抛货物,这其中也带来了一定的市场机遇。”

D7B高顶6X2牵引车
创富者联盟助力 D7B高性价比获好评
邯郸极具优势的物流市场为牵引车的发展提供了土壤,而重汽要想在邯郸市场有大作为,优质的产品仍然是最为关键的因素。
孙占洪介绍说,通过用户实际运营的反馈,他们发现D7B牵引车的油耗相比同类产品更低,“按吨公里来计算,D7B标载时的油耗为2.7元,竞品的油耗为3.1元。”同时,D7B产品的综合性能和匹配性都非常好。“该车运用德国曼后桥、重汽自主研发的变速箱以及新斯太尔D10B发动机,匹配性非常好,标载时省油,动力也完全能满足货运的需求。此外,它的驾驶室内部空间十分宽敞,舒适性好。”

新斯太尔D7B高顶6X2牵引车
除了产品本身具备的优良特质以外,重汽更给新斯太尔赋予了“创富者”的属性。
孙占洪表示,中国重汽推出的“创富者联盟”是全方位、一对一的服务,用户从中得到的好处不言而喻。“第一,创富者联盟推出打折卡业务,在跑高速公路时,高速费能打九五折。为了减少成本,增加利润,目前用户都在积极办理打折卡;第二,与‘货车帮’结盟后,用户手机上陆续安装了中国重汽货车帮APP,安装后用户第一时间就可以上网查询货运信息,非常及时,对用户帮助也很大。第三,具体到我们经销商来看,与梁山华通二手车交易公司合作以来,我们受益匪浅,解决了后顾之忧。重汽的车辆产品在使用过程中,随着时间的推移、年龄的老化,肯定要进入二手车交易。梁山华通二手车交易公司提供了一个很好的二手车交易平台。”孙占洪表示,和“创富者联盟”中的这三个伙伴合作,让他感到非常愉快,因为其不仅从实际出发帮助用户解决了运营过程中的困难,为用户创造了更多利润,也为经销商带来了便利。

重汽新斯太尔重卡