寻获驾驶感 “苛刻”个体户李松林情定斯堪尼亚

 

【第一商用车网 原创】

 

尽管在2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛总决赛上，李松林没有获得很好的名次，但他却收获了一份更好的“礼物”——一个月前预定的斯堪尼亚Streamline G440卡车终于交到自己手中。

 

在多年的运输生涯中，李松林对车一直有一种近乎“苛刻”的要求，从购买市场上比较少见的天龙392卡车，再到尝试二手的雷诺卡车，李松林一直在寻找一种“驾驶感”。直到实路试驾斯堪尼亚之后，他才终于找到了梦寐以求的那种开卡车的满足感。

 

右一用户即为李松林

 

“苛刻”个体运输户情定斯堪尼亚

 

来自河南开封的个体运输户李松林，自从2005年来到厦门后，就把车辆挂靠在厦门市某物流公司，跑起了专线运输。“说是专线，其实线路也不是很固定。一般我从厦门或周边城市出发，运往天津、北京、山东等地，来回4000多公里，平均一个月能跑4趟左右。”

 

在李松林多年的运输生涯中，他曾经换过四五辆车，之所以不停地换车，就在于李松林对车有着近乎苛刻的要求。

 

“以前开国产车的时候，我就对车辆要求特别高。当时我买的一辆东风天龙392，用的是进口发动机和变速箱。在多年的运输中，我只在路上见过一辆一样的（车）。后来觉得不过瘾，我就从朋友手中买了一辆二手雷诺卡车，虽然驾乘舒适性得到了很大提升，但油耗有点高，去服务站检查，他们也查不出什么原因，于是开了一年就卖了。”

 

追求完美的李松林并没有气馁。考虑再三，他决定买一辆全新的进口卡车。但是买哪个品牌的进口卡车呢？李松林又犯愁了。就在此时，斯堪尼亚的厦门经销商找到他，在充分了解他的需求后，出乎李松林意料的是，当地经销商竟然答应他可以在自己的运输专线上先行试驾。

 

“当时一趟开回来，虽然之前也有预想，但斯堪尼亚对我的震撼依然很大。首先，从舒适度上来说，斯堪尼亚的驾驶室密闭性太好了，坐在里面很安静，就像坐在自己的办公室一样；其次，百公里油耗直接从以前的40个油降到了33个。那还是一辆老款的斯堪尼亚，如果是新款的话，扭矩更大，速比更小，油耗也会更低。”李松林补充说道。

 

在一趟5天的试驾之后，李松林认为，驾驶斯堪尼亚的感觉就是他一直要找的那种感觉，而斯堪尼亚就是他一直最想要的卡车。因此，试驾回来，他马上就订购了一辆斯堪尼亚最新款Streamline G440卡车。

 

白色车即为李松林的斯堪尼亚

 

“安全开十年 斯堪尼亚送新车”

 

一辆斯堪尼亚卡车加上挂车，一共要一百多万元人民币，这对于一个个体运输户来说，不是一个小数目。就凭5天的试驾预定了一款斯堪尼亚卡车，李松是不是有些“激情上头”？

 

“其实，对于这件事，我已经考虑得很成熟，毕竟100多万，谁也不想拿自己的钱开玩笑。我之所以敢买斯堪尼亚，就在于我比较‘懂’它：我在之前也曾对它做过调查，尽管价格偏高，但斯堪尼亚的燃油经济性、高效以及驾乘的舒适性在卡车司机中一直有很好的口碑，所以，我相信我的选择没有错。”

 

李松林告诉记者，买斯堪尼亚卡车是出于长远的考虑。“开进口车不像开国产车，‘玩’个一两年就换。斯堪尼亚最少也要开7-8年。仔细算一下，斯堪尼亚在安全性及舒适度上，都是国产车所不能比的。比如油耗，相比国产卡车，我一趟4000公里跑下来，斯堪尼亚卡车至少能节省2000元，按一年最少30趟计算，油钱一年就能省60000元，8年就能省出一辆国产卡车。如果再算上维修保养的费用，我安全开十年的话，就等于斯堪尼亚又送我一辆新车。”李松林强调说。

 

李松林和他的斯堪尼亚

 

实际上，据李松林透露，以他目前的业务发展情况，两年半之后就能把新车的成本收回来，所以，他对未来的运输生活非常憧憬。“此外，开斯堪尼亚卡车还能让我随时保持轻松的心态。只要按时保养，其他的就不用管了。不像开国产卡车，一路上要操的心很多。”