潘震平：解放重卡的忠实粉丝
他是出生在68年的老司机，一辈子与车打交道，到真正开始跑运输却是93年以后的事。潘震平以前家里不富裕，上有老、下有小、全家都靠着他的微薄收入，时不常的老人生病、孩子要添购新的学习用品，作为家庭的顶梁柱，老潘在表面上笑呵呵的，心里的苦、心里的难只有自己知道，那时候，老潘的屋子常常一宿一宿亮着灯、要么就是睁着眼睛到天亮。
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转机，就从1993年的第一辆运输车开始。曾几何时，他虽然见证和亲历过解放品牌车的发展，也对这款新中国第一辆汽车记忆深刻，但以前的市场经济环境和产品信息的不通透性，很难让人了解确切的产品情况，刚刚经过更新换代的老解放，在市场还没有形成显著的口碑环境，所以，老潘最初的选择并不是解放。
在他后来几年的发展壮大中，几乎什么品牌的车都开过，陕汽、重汽、欧曼……之所以这车换了一茬又一茬、车辆和所属品牌不断变换，就是老潘对这些产品都有意见，没有让他“钟情”的理由，常常是业务员嘴上说的好、但实际用起来并不周全。最后，2010年在几乎开过市场上所有车型后，老潘走进了解放销售公司，这儿的业务员没人家能说会道，但实打实的话竟然让老潘有股莫名的温暖和踏实，第一辆350共轨解放J6重卡牵引车，就这么“试”着开回家。
在最初使用的第一个月，车辆几乎没有什么故障，油耗也与原来使用的品牌差不多。但经过一个月的走合期后，老潘惊喜的发现，油耗大大降低了，较原来其他车型节省了3-5公升/百公里。而且这款有着欧洲设计风格、外观大气、驾驶室舒适的解放重卡，让他出门特别有面子，再雇司机的时候人家一听说开解放车，都愿意跟他干，后来一细问才知道，这车的高可靠性、高舒适性、高效益性在行里是出了名的，司机们早就交口称赞。老潘这时候才一拍脑袋，自己说：白干那么多年长途运输了，早知道早买解放了。
从此以后，他逐渐把原来其他品牌牵引车卖了，更换成J6重卡，到今天已经拥有11辆解放J6牵引半挂车，成为解放J6重卡的忠实粉丝。同时，经过他的亲身经历，老潘主动请缨为解放汽车进行口碑宣传，尤其是开J6重卡牵引车的省油经验。在他的带动下J6重卡牵引车在本区域广泛得到广大用户的认可，并成为市场购车的首选车型。
