2011第二届中国货运业年会在沪召开
5月26日，由《货运车辆》杂志社主办，中国交通运输协会、中国物流技术协会、中国汽车流通协会及中国物流与采购联合会物流装备委员会支持的“2011第二届中国货运业年会”在上海新发展亚太万豪酒店召开。
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中国交通运输协会常务副会长王德荣致词
十二五开局第一年，新的运输组织方式正在酝酿，多种运输方式在结构调整中格局生变。中国公路运输业迎来规范发展的新机遇。一方面，内部整合的步伐在加快，另一方面，外部新生力量在殷切关注，小、散、弱、差的中国公路货运业正处于变革求生图发展的整合期。政策及市场环境逐渐利好，大企业的生长渐成气候，中国公路运输即将迎来一场百舸竞发，奋勇争先的新时代。未来的运输业将呈现为怎样的格局，国家又有哪些针对运输业的新政策，高成本下运输企业又该如何应对，这些都是货运企业所关注的问题。来自政府、协会、企业、媒体的200多位代表齐聚一堂，围绕“新格局 新政策 新技术 新需求”会议主题展开了深入探讨。
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中国物流与采购联合会副会长戴定一演讲
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中国交通运输协会常务副会长王德荣致开幕辞，国家发改委综合运输所副所长汪鸣及中国物流与采购联合会副会长戴定一等先后围绕当前货运物流行业形势作了主题演讲。
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与第一届货运业年会相比，此届货运业年会规模更大，规格更高，天地华宇、德邦物流、佳吉快运、上海交运日红、宅急送、佳怡集团等大型公路货运企业的董事长和总裁出席了年会。在会议的三次互动对话中，他们与同行企业分享了自己企业的成功经验和盈利模式，共同探讨了行业未来格局及发展战略。嘉宾们的精彩演讲和宝贵经验得到了参会代表们的积极反应，全场气氛热烈，精彩言论迭出，掌声此起彼伏。
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当前“菜贱伤农”和“菜贵伤民”并存的矛盾局面成为全社会关注的焦点，此届年会是正是在过高物流成本导致我国部分商品价格畸高背景下召开的。中央电视台从5月9日起，《经济半小时》栏目连续播放专题报道《聚焦物流顽疾》，节目披露2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍。物流成本居高不下，很大程度上是由于我国制度成本过高造成的。 “2011第二届中国货运业年会”的召开，为帮助货运企业在巨大成本压力下，探寻资金支持、降低运营成本路径等方面做出了贡献。
