华菱汽车董事长刘汉如携星凯马赢北非
原本以为赶不上北京国际车展开幕的刘汉如，4月23日却出现在华菱重卡展台，这让记者吃了一惊。
“昨天花高价买到回国机票，才赶回来的。”车展前夕，华菱汽车董事长刘汉如去了一趟非洲，当他准备从欧洲转机回国时，却碰上了冰岛火山爆发。
历经长途飞行，刘汉如略有倦意，却掩盖不住兴奋之情。
刘汉如此次去的是阿尔及利亚——这个他曾去过多次的地方。2005年，华菱重卡就开始出口阿尔及利亚，当年出口500辆。经过这几年的发展，华菱重卡在阿尔及利亚的保有量越来越大，现在阿尔及利亚市场上的中国重卡品牌以陕汽和华菱为主。
再赴阿尔及利亚，刘汉如的目的是了解星凯马在当地的运行状况和售后服务问题，今年华菱刚刚出口了150辆星凯马。这次不同于以往，阿尔及利亚的经销商给刘汉如包了一架商务飞机，一天的租金高达2万~3万美元。“阿尔及利亚很多城市的公路不发达，只能坐飞机。但坐飞机也不方便，有的一天一班，有的几天才有一班。后来为了节省时间，阿尔及利亚的经销商就给我们包了一架飞机。”刘汉如说。经销商出钱给整车厂领导包机考察市场，一方面，说明华菱在阿的经销商实力雄厚；另一方面，也说明经销商对华菱的产品很有信心。
2009年，星凯马上市时就瞄准了海外市场，与跨国品牌进行竞争，当年就出口500辆，充分证明了星凯马品质可靠、性能优异。刚开始时，刘汉如并不愿意把星凯马卖到海外市场，这不是因为他对星凯马没信心，而是出于对用户负责的态度。“阿尔及利亚的道路状况、使用条件跟中国不一样，我只有先让星凯马在国内跑，产品成熟了再出口。”
这次考察回来，刘汉如发现星凯马经受住了当地恶劣工况的考验。阿尔及利亚目前的发展水平跟上世纪90年代的中国类似，正经历基础设施大建设阶段，工程项目比较多；道路状况复杂，既有平原，也有丘陵和沙漠；阿尔及利亚的石油资源丰富，是少数没有受到金融危机影响的国家之一，其市场潜力值得期待。在中国重卡进入以前，阿尔及利亚基本是雷诺、沃尔沃、曼和斯堪尼亚的天下，尤其是雷诺在当地保有量较大。如今，以华菱为代表的中国重卡在当地逐渐打开了一片天地。
从配套体系来看，华菱配装的都是康明斯发动机、采埃孚变速器等知名零部件；从价格来看，华菱重卡坚持不打价格战，每单都是全款；从市场策略来看，华菱不会为了一两个单子贸然进入，而是坚持一步一个脚印，以质量形成口碑，以口碑形成品牌。这几年华菱在阿尔及利亚的快速发展说明，刘汉如的路走对了。“近年来，华菱在阿尔及利亚的市场增长很快，这源于用户用了我们的产品后，发现华菱的质量比较好。华菱重卡的质量是需要经过较长一段时间使用后才能感受到的。”
刘汉如告诉记者，前段时间参加广交会时，已经感觉到海外市场在慢慢复苏。从目前情况来看，南美的巴西和秘鲁、非洲的埃及和尼日利亚、东南亚的泰国、印尼、越南、马来西亚的市场都在启动，哈萨克斯坦等市场也会陆续恢复。这对中国重卡意味着机会，在下半年市场走势莫测的风险下，把握住海外市场的机会，对国内企业来说未必不是防范风险的办法。刘汉如表示，除了西欧和北美以外的市场，都将是华菱进军的方向。
刘汉如给自己订了一个目标，今年阿尔及利亚出口量要达到1500辆，其中星凯马占到1000辆。而他的下一个目标是，5年内在阿尔及利亚销售5000辆。
