今年重卡售价稳中有降
嘉宾：
刘慧芳：解放商用汽车蒙城销售服务中心总经理，一汽解放经销商
薛 锋：河南省商丘市东丰顺达汽车经销维修有限公司销售副总经理，东风经销商
王占军：河南宏基汽车销售有限公司业务经理，中国重汽经销商
张友华：北京华夏双龙汽车贸易有限公司总经理，东风柳汽经销商
主持人：欢迎各位做客柠檬茶座，本期我们的话题是价格。根据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测，10月汽车市场价格继续走低，其中货车价格环比下降1.26%，同比上涨7.61%。先请各位介绍一下近期重卡价格走向是否与统计数据一致，表现为环比下降、同比上涨？
刘慧芳：最近，我们公司经营的产品价格没有多大波动，不过J6价格稍有变化。上个月末我们接到厂家的通知，这个月J6的售价要高一些。
再来说同比的情况。J6这款车比去年同期价格有所上涨，这是因为配置变了，原来的J6装配9挡变速器，现在是12挡，价差有5000元左右。如果用户需要轮边减速桥，那就比去年高出1万多元；还有用户要16挡变速器，比12挡的又要高出1.5万元。与去年相比，解放的产品已经发生了变化。不仅仅是J6，奥威也改型了，驾驶室、外观都改变了，价格肯定也随之变化。所以，我认为比较价格是否上涨，应该是同配置、同类型的产品才有可比性，如果抛开这些光看价格，那确实是上涨的。
张友华：发改委的数据是一个综合评估值，我们公司的车辆售价降幅比统计数据要高。
先说说环比情况。从9月开始，我们的售价开始下滑，厂里也给了一些促销政策，降幅达到5%~10%。这是因为现在市场不好，库存车多，经销商的资金压力比较大，想尽快脱手。另外，我们的新产品可能马上要出来，这样老产品就 要提前销售。新产品中，有很多车型还是原来的车型，但是配置变了、驾驶室变了、配装的零部件也变了，这样价格就可能上涨，但涨多少还不确定。
不同于国家的统计数据，我们公司产品售价同比是下降的。去年由于北京奥运会的原因，产品价格比较高，今年我们的价格下降了几万元，降幅在10%左右。
目前，北京其他品牌的经销商和厂家都在促销，促销幅度根据利润多少来把握。解放、东风的促销力度不小。重汽的价格也降了，上半年它的价格大幅度调整了一次，最近调整得比较少。据我所知，重汽这个时间段一般都不会再调价，因为新的商务政策就要出来了。
王占军：最近重汽牵引车有促销活动，但力度不大，这是因为到了年底要冲量，而其他车型没有促销。
在河南，我听说解放的个别车型价格有所上涨，比如J6刚进入市场时价格比较低，现在市场好了，价格有所上涨也很正常。
主持人：看来，现在卡车价格环比下降，主要还是年底冲量的缘故。经销商经过10个多月的经营，今年该赚的钱都赚到手了，现在到了完成年度任务的时候。纵观今年前10个月，车辆的价格走势呈现出怎样的情形呢？
王占军：整体来说，今年重汽的价格比较稳定。
刘慧芳：从年初到现在，解放的价格没有大起大落。以J6为例，前几个月销量不好，从8月开始进行促销，一直到现在政策都没有变。除了刚才说的接到厂家调价通知外，J6价格一直比较稳定。
今年在安徽蒙城，载货车的价格变化相对比较大，价格战打得比较激烈。众所周知，解放有长春本部和青岛厂两个生产基地，长春本部的载货车是销售弱项，厂里一直想把载货车推出去，最近几个月的销售政策在向载货车倾斜，价格出现小幅下调。而青岛厂的载货车比较有优势，更何况现在它生产排期很紧张（据资料显示，9月一汽销量为17986辆，10月销售16724辆），降价可能性有限。
张友华：从年初开始，我们的价格可以说是慢慢下降，现在基本上平稳了，但仍有涨价的可能，只是目前还没有调。
总的来说，今年轻、中、重卡车的价格都有变化。畅销车型的价格不会降，而市场不认可和需要升级的产品，都呈现价格下降的趋势。价格变化的频率大概是一个季度一变。
现在车辆生产成本在上涨，钢材价格也在上涨，但这并不意味着产品价格也要上涨，因为今年市场不好，大部分企业都推出一些促销政策。另外，国Ⅲ车刚推出市场时，各厂家以及配件厂商的定价都偏高，现在这些厂家都在进行促销。这样一来，整体价格是下调的。
薛 锋：我们今年的价格整体在往下调，比如原来售价24.5万元的车，现在降到了23.8万～24万元，按照24万元计算，降幅为2.04%。
由于受到去年下半年金融危机的影响，今年年初卡车价格微降。不过春节前购车的用户少，他们一般都是过完年再买车，这样即使在一二月推出刺激性政策也收不到效果。
到了3~4月，卡车市场开始抬头，所以在3月开始推出促销政策，销量一直在高位运行，一个政策推出来一般都持续2~3个月。
九、十月的政策是截止性的刺激政策，这两个月价格最低。11月，厂家取消了部分政策，卡车价格就上涨了几千元，但是仍低于三、四月的价格。
今年东风的政策比较灵活，除了正常的政策外，还推出了一些鼓动性政策，比如在九、十月这个黄金季节，为了提升销量，给的政策最好，用户可以得到更多实惠。
从市场情况来看，主销车型价格浮动大，比较典型的就是牵引车。因为治超力度比较大，现在不让超载，单车利润就下降了。由于牵引车拉的吨位更高一些，所以销量就比较好，东风给的政策也比较好。
主持人：听了各位的介绍，我们可以判断出今年的卡车价格普遍呈现稳中有降的势头。现在到了年底，各企业明年的商务政策即将出台。几位经销商能否预判一下明年重卡的价格走势呢？
王占军：明年的价格走势不好说，重汽的重点工作应该是推新产品，比如A7牵引车，混凝土搅拌车也要加大推广力度。
刘慧芳：明年重卡的价格走势随着配置的变化而变化，我感觉J6明年的价格不会高于今年，因为今年的市场比较火，而明年可能是淡季，因此，明年牵引车的价格不会比今年高。
张友华：随着钢材价格的上涨，明年车辆价格不会降，还得稳定一段时间。比如我们的轻量化车型LZ1120LAP，它相当于新款车，定价多少得取决于成本控制。
主持人：看来几位经销商对明年的价格预测都比较谨慎，相信随着明年商务政策的陆续出台，各位对产品未来的售价会更有把握。结合今年的价格走势我们不难看出，产品的定价策略与产品特点、市场状况是分不开的。在对未来尚不能完全把握的情况下，经销商仍应紧盯市场，根据市场状况，灵活利用价格这根杠杆来引导市场需求。
