东风“1+4+1”战略布局完全展开
创立至今，东风股份坚持走专业化、规模化、面向国际化的科学发展之路，因地制宜、相机扩张、优化调整，逐步形成了分兵把守、各负其责的“1＋4＋1”的战略布局。
第一个“1”指轻卡事业，第二个“1”是指郑州日产事业，“4”是指工程车事业、客车底盘及旅行车事业、海外出口事业、常州东风皮卡和微卡事业。
回首10年，可以清晰地看到东风股份事业逐步壮大的历程：
——轻型载货车的技术水平目前已经能与国际水平同步发展，引领行业新潮的第三代轻卡全品系已去年4月成功上市，上市一年来销售近3万辆；引进日产最新开发，集高性能、低排放、高安全性、高可靠性于一体的轻卡产品F91A（高端轻卡），已完成研发试制和批量投产的生产准备。
——轻型客车及客车底盘事业生机勃勃，通过连续多年的能力建设，客车产能达3000辆，底盘产能达2万辆，已成为华中地区最大的客车生产基地。现在，东风股份正在自主开发新一代高品质欧洲型轻型客车。
——轻型工程车事业前景广阔，第二代工程车产品导入工作已全面开启。
——常州东风小型商用车产品产销基地已初步形成，迈向5万辆产销规模的事业计划正有序推进。
——海外出口事业年年增长。通过自主建立海外市场产销网点，东风股份加强了“东风”与“日产”双品牌进军海外的协同效应，海外市场规模不断扩大。2008年，仅东风股份本部就实现海外出口汽车1.31万辆，同比增长86%，其中出口超过1000辆的国家达到4个，占出口总量的78％。
——郑州日产事业方兴未艾。经过2005、2006、2007连续3年高增长的郑州日产，正在实施第二工厂12万辆能力建设，同时持续推进“东风－日产”双品牌战略，中期目标为20万辆年产销规模。“1＋4＋1”战略布局的完善，带来的是东风股份汽车业务的长足发展。
