三至五年 世界客车生产中心将会“移师”中国

 

    “三到五年，世界客车生产中心将会转移到中国。”9月2日，在江西凯马百路佳客车有限公司的厂区内，公司董事长李维信心满满地向“网络媒体南昌行”记者宣布，未来的中国，将成为全球客车制造中心。如何成为中心？中国的优势在哪里？在这位公司老总心里捧着这样一本账：美国人制造一辆客车，人工成本不少于7万美金；中国人制造一辆客车，人工成本不高于4万人民币。40多万的人工成本差距，就是中国进军国际客车行业的最大竞争优势。  

 

    李维说，客车是匹配技术，是对知名厂家的技术整合。 

 

    无论国内国外，客车制造技术水平差距不多，如果想在国际市场站稳脚跟，靠的就是价格。而中国具有发达国家难以具备的成本优势。凭借着这种优势，百路佳成功打入国际市场。产品先后销往美国、澳大利亚、新西兰、约旦、苏丹、智利、文莱、叙利亚、匈牙利等20多个国家和地区。与此同时，公司不断开发适应市场需求的新车型，先后开发了中国第一台具有自主知识产权的豪华房车、第一台高尔夫商务房车、第一台出口混合动力车等等。 

 

    在竞争激烈的中国客车行业，百路佳成功的开辟了属于自己的“蓝海”。 

 

    据了解，江西凯马百路佳客车有限公司是一家集客车设计、开发、生产、销售于一体的中外合资企业。公司占地总面积15万平方米，厂房面积3万平方米。建立了现代化的生产体系和组装车间，具备年产3000台大客车的生产能力，后期规模扩大后可形成每年5000台的生产能力。现有员工400多人，其中70%以上为大专及以上学历。 

 

    目前，公司正在积极发展CNG客车、锌空燃料电池电动客车、超级电容混合动力客车等新能源环保节能型客车。 

 

    目前，百路佳是国内唯一一家可以批量出口豪华客车到美国和澳大利亚的客车制造企业。