唯品会实行全国税点补贴 让利物流承运商
从2013年8月1日起,我国交通运输业“营改增”政策推至全国,在进项税和销项税抵扣比例严重不平衡状态下,很多物流企业将直接面临亏损,特别是一些中小物流企业已经到了举步维艰的地步。
在物流行业愁云弥漫之际,联合众多物流企业建立“干线+落地配”模式的唯品会率先提出税点补贴,给予最高达到运费成本3%的返税税率,为物流合作伙伴们注入一剂强心针。
据介绍,这项税点补贴政策从2013年9月起已经开始在全国范围实施,希望通过分担中小物流企业的负担,促进合作伙伴及上下游行业的共同成长。此举将极大缓解物流合作企业的燃眉之困,也兑现唯品会一直以来与合作伙伴共成长的承诺。
期盼更多的“唯品会”与物流业互利共赢
低运费同高油价、路桥费被并称为压在物流业头上的“三座大山”。运费难涨是多年痼疾,这与物流企业在产业链中处于劣势地位有很大关系,除非作为甲方的货运委托方主动让利,才可能为物流行业赢得整体的喘息机会。
但既然是合作双方,一味打压并不是能够携手共进的长远之策。对于发展势头正猛的电商企业来说,物流配送是制约其发展的重要一环,而只有给予物流合作方一定的利润空间,方能帮助其发展快速、高效的配送网络,从而缩短消费者的到货时间,提升客户的购物体验。
也许有人说,电商可以自建物流避免受制于人,也已经有许多企业是这么做的。但自建物流并非最佳的选择,术业有专攻,对于没有物流经验的电商来说,眉毛胡子一把抓反而可能造成伤害。
据了解,在六七月份时,唯品会就曾宣布对物流合作商上调运费,承诺每单运价不低于6元,成为业内第一家上调运价的电商。
笔者希望,能有越来越多的“唯品会”让利物流业,实现双方的互利共赢。