春运中的客车车检员：春节仅休两天 常不被理解
除夕前夕是春运客流高峰，记者从成都汽车总站了解到，该站近几日平均每天发送旅客近30000余人次，把旅客安全送达目的地是车站的责任，车站要求每天都要对运营车辆的安全情况进行检测，而在这背后，车检员这样的岗位就显得不可忽视。
2月6日，记者在成都汽车总站看到，准备出发的客运车辆在车检处排起了长龙，“这几天我们每天检测的车辆平均在600台左右。”安检员柳晖告诉记者，他今天从早上8：30开始上班，而下班时间则需根据实际情况来看，一般在20：30左右。“今天车辆多，可能晚上还需要加班。”柳晖说，而在他之前上早班的同事在早上6点就已到岗开始检测车辆。
图为成都汽车总站车检员柳晖正在对客运车辆底盘及轮胎进行检测
“这个春节我就初二和初六两天休息。”柳晖告诉记者，这两天只是他们的正常轮休也并非春节放假。“家里人不理解，但是也没办法，这就是我们的工作，慢慢也就习惯了。”柳晖说，去年除夕当晚，他工作到近22点才下班回家。
车检是一项“费力不讨好”的工作，“我们面临的最大的问题就是汽车尾气，之前有位同事就因为患上了肺结核而换岗。”另一名车检员杨鸿义说，他们的工作环境容易吸入大量汽车尾气，但即便这样，时常也得不到前来进行车检的驾驶员的理解。
“有些问题常被驾驶员忽视，比如灯光，特别是在目前雨雾的天气情况下，灯光的安全作用就显得尤为重要。”柳晖说，有些前来车检的客车雾灯有问题，我们要求驾驶员必须更换后才能上路，但有些驾驶员就不理解，认为是我们故意刁难，显得很不耐烦。“为了乘客的安全，我们必须对每一辆车把好关，也就不怕得罪人了。”柳晖如是说。
图为柳晖正在检测客运车辆内的座椅安全带及消防设施是否完好
柳晖当车检员已有12个年头，节日无假期，经常加班对于他来说已是常事，“虽然这项工作很辛苦，但是想到能把每一位回家过年的乘客安全送到家，再辛苦也值得。”柳晖如是说。
