领“五”中国轻卡，首批国五顺达、凯运闪亮登场
新年伊始，江铃汽车国五轻卡产品完成车辆首发，并在南昌小蓝基地产品中心举行首批订单发车仪式。
（顺达、凯运首批国五订单车）
在家族微信后台，频频有卡友问，啥时候可订购国五顺达和凯运车型，这样恳切的呼声传到了项目组的耳中，整个团队立马鼓足劲加速研发，整个项目比计划提前四个月完成。
这批首发国五车型为凯运和顺达两大品类，这意味着江铃4JB1动力国五车型正式打入市场，在轻卡行业达标排放方面，江铃轻卡继续引领国内轻卡市场。
在这之前，搭载腾豹动力（JX4D24/JX4D30）的凯锐800系列，已在全国地区上市销售。这批国五新车型，将进一步强大江铃国五轻卡的阵营，满足用户多样化的需求。
目前，部分地区可以订购顺达及凯运国五车型，今年4月，顺达及凯运国五车型将登陆全国市场。
该批产品是国内第一个匹配4JB1国五发动机的量产轻卡车型，采用了国际上通用的DOC+SCR技术，在江铃国四轻卡基础上，动力性提升了6%、油耗降低了4%、NVH性能也大幅提升。反正就是，性价比也跟着又升一级了。
由国际领先的发动机燃油系统、整车后处理及标定开发系统解决方案供应商博世联手江铃集团合资公司佛吉亚提供一揽子发动机燃油系统升级、后处理系统设计、生产及标定开发工作。
这段话句式略长，凹造型专用，简曰：先进的国五升级技术，确保达标国五排放标准，整车品质有保障。
其实，为了限制排放作假，按照法规要求，国五车型装配了OBD（车载诊断系统），当尾气排放排放超过OBD限制后，车辆会激活扭距限制器，导致车辆无法正常使用。
到了国五阶段，有些厂家出厂时车子能够达标国五，一段时间之后就无法达标了，很可能突然就在路上卡壳了。有些无良厂家，为了利益或者排放技术不达标，在出厂前关掉OBD限制，买到这种车的用户要郁闷了，罚款很可能成为家常便饭。
假国四的阴影历历在目，国五时代如何选择一台货真价实的好车——品！牌！很！重！要！
江铃面对屡次排放升级，始终坚守诚信，坚持货真价实，所以国五轻卡选江铃准错不了，纯正国五基因，不怕警察蜀黍咔咔咔！
环保要求一再加码，排放标准一再提高，诸多企业摩拳擦掌，部分企业由于缺乏技术储备，甚至面临淘汰出局的命运。为何江铃能够一次次一马当先，拔得头筹呢？
1、深厚的研发实力
连续多年研发投入高达18.15亿元，领先同行。
2、优秀的配套商体系
江铃汽车与福特汽车合作，优质供应商体系的导入增强了企业体系化竞争能力。
3、领先的环保意识和以用户为中心的经营理念
江铃轻卡将排放达标当作企业的自我担当，而不仅仅是环保要求，意识决定行动。
轻卡用户省的就是赚的，以技术能力帮助用户动力升级，油耗降低，排放率先达标，这是以客为尊的生动实践，江铃轻卡过去、现在、将来都将努力践行。
