2010年1月国内卡车产销量呈倍数增长
进入2010年后，国内卡车企业开局顺利，首战告捷。
根据中国汽车工业协会公布的1月国内卡车市场的产销数据，货车产销24.57万辆和22.70万辆，环比增长7.87%和14.88%，同比增长均为1.5倍；货车非完整车辆产销6.06万辆和4.95万辆，环比增长10.60%和1.29%，同比增长3.2倍和2.8倍；半挂牵引车产销2.88万辆和3.32万辆，环比增长15.20%和33.37%，同比增长23倍和16倍。
重卡形势喜人
1月，全国重卡（含非完整车辆）单月产量为5.73万辆，环比增长33.12%，同比增长4.52倍；销售4.51万辆，环比增长19.39%，同比增长4.12倍。其中，重卡整车1月产销1.64万辆和1.33万辆，同比增长3.34倍和3倍；重卡非完整车辆1月产销4.10万辆和3.18万辆，同比增长5.19倍和4.79倍。
1月，在重卡各细分市场中，26吨＜总质量≤32吨的重卡整车销售4691辆，同比增长6.22倍；19吨＜总质量≤26吨的重卡整车销售6386辆，同比增长2.26倍；14吨＜总质量≤19吨的重卡整车销售2051辆，同比增长2.03倍。
从重卡（含非完整车辆）生产企业1月销售排名看，位列前三的企业分别为中国重汽、东风和一汽；销量分别为1.45万辆、8555辆和5770辆，同比增长3.87倍、7.09倍和5.72倍。4～6位的企业为陕汽（4712辆）、福田（2867辆）和上汽依维柯红岩（2048辆）。
中卡保持高增长
1月，全国中卡（含非完整车辆）共生产2.48万辆，环比增长52.22%，同比增长1.35倍；销售2.01万辆，环比增长2.51%，同比增长1.50倍。在1月的产销数据中，中卡整车月产销1.71万辆和1.46万辆，同比增长1.08倍和1.39倍；中卡非完整车辆产销7740辆和5480辆，同比增长2.24倍和1.88倍。
1月，在中卡各细分市场中，8吨＜总质量≤10吨的中卡整车销售3285辆，同比增长1.56倍；6吨＜总质量≤8吨的中卡整车销售6952辆，同比增长96.33%。
从中卡（含非完整车辆）生产企业1月销售排名看，位列前三的企业分别为：东风、四川南骏和一汽。销量分别为：5399辆、3187辆和2175万辆，同比分别增长2.98倍、1.62倍和1.31倍。4～6位的企业为：江淮（1791辆）、庆铃（1279辆）和重庆力帆（1159辆）。
轻卡受基数较大影响成环比唯一下降车型
1月，全国轻卡（含非完整车辆）产销17.13万辆和15.80万辆，环比下降1.01%和增长5.69%，同比增长1.51倍和1.44倍。其中，轻卡整车产销16.27万辆和14.99万辆，同比增长1.50倍和1.46倍；轻卡非完整车辆产销8553辆和8035辆，同比增长1.79倍和1.17倍。
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1月，在轻卡的细分市场中，1.8吨＜总质量≤3.5吨的轻卡整车销售8.08万辆，同比上升96.28%。从轻卡（含非完整车辆）生产企业1月销售排名看，位列前三的企业分别为福田、江淮和东风，销量分别为3.29万辆、1.74万辆和1.50万辆；4～6位的企业为凯马（1.08万辆）、江铃（1.06万辆）和一汽（8772辆）。
微卡持续受益汽车下乡
1月，全国微卡（含非完整车辆）产销5.30万辆和5.33万辆，环比增长16.51%和34.64%，同比增长1.19倍和1.41倍。其中微卡整车产销4.96万辆和4.92万辆，同比增长1.27倍和1.44倍；微卡非完整车辆产销3423辆和4129辆，同比分别增长44.67%和1.16倍。
从微卡（含非完整车辆）生产企业1月销售排名看，位列前三的企业分别为重庆长安、上汽通用五菱和福田；销量分别为1.37万辆、1.03万辆和8100辆，同比累计增长64.84%、91.72%和0。4～6位的企业为东风（6216辆）、哈飞（4865辆）和金杯（4376辆）。
从2009年3月以来，国内微卡市场销售持续火爆，除农村居民可支配收入的增长外，汽车下乡政策功不可没。
半挂牵引车折射出口回暖
1月，全国半挂牵引车单月产量为2.88万辆，同比增长23倍；销售3.32万辆，同比增长16倍。其中，25吨＜总质量＜40吨的半挂牵引车销售3.20万辆；总质量≤25吨的半挂牵引车销售365辆。
从半挂牵引车生产企业1月销售排名看，前五位的企业分别为一汽、东风、福田、陕汽和重汽；销量分别为1.37万辆、6135辆、5154辆、3883辆和2165辆。
半挂牵引车市场从去年6月以后持续回暖，表明港口运输有复苏迹象，出口形势正逐步好转。
从1月份卡车产销数据看，各细分市场及车型均出现了难得一见的呈倍数增长。有市场人士分析，这一表现反映了我国宏观经济活跃度不断提高，货运总量不断上升，汽车消费结构调整不断深化的市场特征。但该位市场人士同时指出，由于今年春节出现在2月，因此1月的产销状况不足以说明问题，待到3月结束后，以2010年一季度的产销数据与去年同期数据相比较，可以较真实地看清卡车市场现状。
