北京车展揭开商用车未来答案 迈入“汽车+互联网”时代
大马力产品成车展主角。“智”能升级，商用车迈入“汽车+互联网”时代。电动化，商用车发展的另一个风向口。
在2016年北京车展展馆外场26000平方米的商用车展区中，国内主流商用车生产商，一汽集团、东风商用车、上汽集团、北汽福田、兵器集团、江淮汽车、东风柳汽、四川现代等悉数亮相，产品阵容覆盖重卡、中卡、轻卡、专用车、特种车、房车、客车、新能源车等众多车型。尽管少数几家国内商用车企业和国外卡车企业遗憾缺阵，但从所展示的产品和技术来看，我们仍能从北京车展看出国内商用车行业未来的发展趋向。
大马力产品成车展主角。受物流运输行业准时化交付的影响，细分市场高效物流运输车已成行业主流。近几年，国内商用车企业针对新的市场需求特点加强了大功率车型的开发力度，以中国重汽、一汽解放、东风商用车等为代表的企业纷纷涉足这一具有较高门槛的领域，并取得了突破。国内重型卡车的发动机排量从11升迅速发展到13升，发动机功率也逐步向大功率方向挺进。
这一趋势在此次北京车展上表现得淋漓尽致。各大商用车企业都将大马力、大排量产品作为主推车型，“大马力”牵引车成为了车展上的主角。
北奔重卡V3ET 6X4牵引车采用了潍柴13升530马力的发动机，东风柳汽展示了一款搭载了潍柴13升500马力发动机的乘龙H7，一汽解放展台搭载了锡柴13升发动机的JH6被放在了最显眼的位置，而福田戴姆勒则打出了福田康明斯＋奔驰戴姆勒OM457的组合拳，实力同样不容小觑。再加上四川现代的13升牵引车产品，可以说此次北京车展是国内大马力和大排量重卡车型的一次激烈角逐。
“智”能升级，商用车迈入“汽车+互联网”时代。随着当前互联网技术与汽车技术的飞速发展，智能物流成为了商用车行业的一大发展趋势。商用车企业不断推行智能化技术发展，并以各种方式将最新技术应用在自身的产品上。此次车展现场，智能化发展体现得最为明显的莫过于福田互联网超级卡车系列，它囊括了轻卡、中卡、重卡三种车型。以车联网为核心内容的超级卡车，拥有辅助驾驶系统、车队管理、载货匹配等多项技术。
江淮汽车也带来了智能化技术发展的最新成果。“J-ConNet”是江淮汽车根据客户需求，基于高精度定位、无线通信、远程车辆诊断、远程车辆控制、大数据分析等技术，建设的一套多用途车联网系统。该系统可为企业货主、物流企业、货车司机等提供全过程的贴心便捷服务，其功能强大之处在于不仅能实现位置监控、油耗管理、行车安全、诊断保养、驾驶分析、运营监控等全方位车辆管理的智能服务，还可针对城市快运、冷链、危险品运输等不同物流细分市场及客户群，提供定制化服务。
此外，东风柳汽与乐视车联也在北京车展上达成了智能互联战略合作，双方将共同打造智能互联的“云卡车”，以实现卡车、人、信息之间的互联互通。车辆的智能网联化能够进一步加大信息处理量，使整车的电子系统延伸至“人－车－环境”的立体式信息处理，大幅提高驾驶安全性、便捷性。
电动化，则是商用车发展的另一个风向口。随着商用车排放法规的逐步升级，造节能环保的车已成为行业发展共识，新能源商用车逐渐展露头角。本届车展上，以一汽、东风、江淮、南京依维柯等企业为代表，从轻客、轻卡、中卡到城市客车、专用车，都有纯电动产品展示。
2016年是“十三五”发展的开局之年，纯电动汽车在国家政策的扶持下，销量大步攀升，取得了良好开局。随着电池、电机、电控等关键技术的逐步突破，国内新能源汽车在“十三五”时期将迎来快速发展，纯电动商用车也将成为市场的“宠儿”。
