互联网班车解租赁车企心病 车辆限制问题或可缓解

 

一直以来，车辆闲置问题是客车租赁企业或客车运营公司一块不可触摸的痛。客运市场闲置运力得不到有效利用、客运资源与客户需求得不到充分对接，不仅影响租赁公司或运营公司的经济效益，对于社会来说也是一种资源浪费。同时，也影响了司机的收入。不过，最近一股“互联网班车”风正在改变这种情况，客车闲置问题正在得到缓解。

 

 

旅游淡季车辆闲置成难题

 

“现在，很多稍具规模的客车租赁公司都有一部分车辆闲置租不出去。”10月12日早上，在北京西苑南侧的新建宫门附近，北京一家旅游客运公司的司机王师傅告诉记者，每年一到冬季，来北京旅游的人开始减少，公司开通的“故宫—长城”一日游等线路都会因此停下来。

 

“如今又刚好过了中秋、国庆等节假日，旅游逐渐开始进入淡季。”王师傅向记者坦言，旅客减少，发车频率大大降低，所以一些旅游大巴不得不闲置。他向记者解释，司机的收入跟业务量直接挂钩，现在车与人都没了活儿，势必影响收入。“司机收入低，愿意干的人也越来越少。很多大巴车上长年贴着招聘司机的广告，但应聘者寥寥无几。”他补充说。

 

有此处境的远不止北京的客车租赁公司，河北邢台的人才国际旅行社也有着同样的困扰。就职于该旅行社的焦女士告诉记者，每年一进入冬季，该公司的发车频率至少降三成，因为与客车租赁公司签订了整年的租用合同，所以即便没有团发车，也要正常支付大巴的租赁费用，闲置的客车车辆、高昂的租赁费用让旅行社头疼不已。

 

 

互联网班车施展补救功夫

 

如今，互联网正在影响人们的生活，如果您生活在北京、上海、深圳、广州等一线城市，这种影响尤为突出，人们的出行方式正在被互联网改变。

 

现在北京出现了各种互联网班车，通过互联网平台将分散、闲置的客车充分利用。利用互联网连接车辆保有方和旅行社、企业及个人等需求方，完成供需两端的需求匹配，解决客车空载、闲置的问题。

 

“这种创新的互联网出行模式将共享经济带入巴士领域，不仅利用闲置资源解决白领上下班的出行问题，还缓解了客车租赁企业的车辆闲置难题。”北京杰力汽车服务有限公司经理张磊告诉记者，从去年8月开始，该公司就已经开始和互联网班车运营公司达成战略合作协议，最主要内容就是为其提供大巴车。“这样的业务组合，可以有效提高车辆使用率，减少资源的闲置浪费。”他表示，目前，市场上现有的互联网班车多是来自于汽车租赁公司或是旅游公司，这种方式在一定程度上缓解了汽车租赁公司经营渠道相对较窄的问题，盘活了闲置车辆的价值。

 

提高出车率司机收入得到改善

 

“通过整合传统运输行业闲置车辆资源，不但解决了以白领为主要人群的通勤乘车难问题，也为传统运输公司淡季导致车辆闲置、资源浪费提供了出路。”一个互联网平台代表对记者说。

 

嗒嗒巴士和滴滴巴士的业务人员向记者表示，采用租赁大巴车的形式开通通勤班车，有效解决客车租赁企业的车辆闲置问题，不仅提高车辆的出车率，还改善了客车司机的收入。

 

据介绍，嗒嗒巴士还设立了巴士学院，为定制巴士培养司机，并且提出“匠人司机”的概念，以提升巴士司机的服务质量和收入水平。