4.5%到7.5%的跨越 王世宏详解北奔3万辆目标

 

《商用汽车世界网》记者 谢光耀 文/图

 

     2009年，在行业普遍预期较为悲观的形势下，北奔重汽能否实现销售3万辆的目标？

 

     2009年，一汽、东风、重汽、陕汽都要在市场总量缩减的态势下，扩大各自份额的“蛋糕”，相对弱小的北奔重汽如何把市场份额由今年的4.5％增至明年的7.5％？

 

    对此，北奔重汽总经理王世宏提出了实现3万辆的四个支撑点。

 

“首先，全行业都在谈明年下滑，我的感觉也是下滑。09年一季度实体经济会继续受到较大影响，货运市场不景气状况还将持续。根据公司所做的市场调研，目前货车的停驶率非常高，但其中多数是08年上半年高峰期购买的车辆。那些车龄偏大一些的车辆还在继续运营，因为它们的车主拥有稳定的货源。长此以往，货运市场会逐渐向着集约、高效、良性的方向发展，市场将更加规范，这对于注重品质的北奔重卡是个利好消息。而且，据我了解，有一部分停运车辆已经开始重新投入运营，这对上游生产商而言是一个好的迹象。”王世宏同时认为，企业规模大，抗风险能力就大，但受宏观经济调整的冲击也会更大，相比之下，规模较小的北方奔驰所受冲击肯定比位列前五的重卡厂家要小得多。“因此，只要公司内部调整到位，增长的空间还是有的。”

 

北奔重汽总经理王世宏

 

其次，重卡2008年全年销量有望超过55万台，但目前积压在经销商手中的库存车，以及经销商已订但还未从厂家提走的库存车就有7万辆左右，因此，明年上半年不少厂家的重心是消化这部分库存，这对新车的销售十分不利。“但北奔的库存只有2000多辆，因此，我有信心在明年市场环境紧迫时继续保持增长。”

 

第三，随着北方奔驰“企业成长战略”的逐渐深入，北奔重汽对市场的适应性越来越强，产品对细分领域的适应性改进越来越快，“再加上商务政策及服务政策的适时调整与倾斜，明年3万辆的完成还是很有希望的。”

 

“第四，北方奔驰已经拥有一支忠诚、稳定和有实力的经销商队伍。”据介绍，经过5年的规划及建设，北奔重汽一级经销商数量已接近200