破7万/辆 新加坡商用车拥车证成价创新高

 

新加坡商用车组拥车证最新成价创新高，突破7万元大关，迫使许多中小企业坐立不安。

 

拥有七辆货车的Citimap运输服务公司总监梁国梁（50岁）受访时说：“同行都讽刺说现在罗厘‘贵过一条人命’，一个人的医疗保险或津贴可能都没那么高。这次的拥车证成价高得惊人，我现在都不知道业务该怎么发展。”

 

新加坡最新一轮拥车证竞标活动结果昨天出炉，这也是拥车证配额增加后的第二次投标活动，但是涵盖货车与巴士的商用车组（C组）却“逆流而上”，连续三次破纪录，以7万1001元成交，较上一次竞标活动多出2750元。C组成价增幅也是所有组别最高的，达4.03％。

 

 

其他汽车组成价浮动不大。中小型车组（A组）上扬0.88％，以7万6233元成交。大型及豪华车组（B组）则下调1.28％，报7万6607元。公开组上涨1.58％，达7万9223元，电单车组报价1722元，跌幅为3.91％。

 

受访车商认为，对商用车的需求从多方面缩紧，导致C组成价持续攀升。

 

从明年1月起新注册的柴油车得符合欧盟五期（Euro V）废气排放量标准，车商目前只剩下不到四个月的时间清掉手头上的欧盟四期车辆，推高了C组的成价。

 

商用柴油车辆代理合众公司总经理黄哲忠说：“现在对我们商用车代理是个过渡期，如果不把欧盟四期车辆卖掉，就得出口国外，是多一层的麻烦。”

 

除了车商必须清掉车辆存货，蓬勃的建筑业也促使许多工业用车车主得扩充车队，从中抬高C组拥车证成价。

 

梁国梁表示，Citimap必须在10月更新一部车，然后在明年初替换两部车。一辆货车零售价为6万或7万元，新拥车证成价将让购车成本翻倍，让他吃不消。

 

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他说：“我现在只能等着看价格会不会下跌，现在都无法为业务发展做好打算。”

 

就连规模比较大的运输服务公司也得谨慎发展业务。金顺利公司总监林锦耀（43岁）受访时说，他已经添购了一些新车，C组成价再高他也得为新车购买拥车证，要不然无法扩大收入来源。长远来看，偏高的拥车证价格会削弱利润。

 

他说：“这是一个很简单的市场供应问题，现在运输公司很多，我们不可能把成本转嫁给客户。我预计小型的公司将来几个月会开始倒闭。”

 

C组成价持续攀升，A组成价也在过去九轮的竞标活动中持续上升。这次的竞标活动中，A组虽只有596人进场，比上一轮少了21％，但成价还是上扬。

 

代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠受访时表示，他相信这可能是因为名车需求强劲，推高了A组成价价格。“A组和B组成价浮动不大，可能是因为市场需求还是很强劲。我相信在接下来几个月内，A组和B组成价将不会有很大的波动。”