长安本部大幅亏损 仍难抑扩张冲动
号称形成了全球“五国九地”研发格局的长安汽车，2011年公司本部却出现了巨额亏损，只能依靠合资公司的投资收益养活。
2011年，长安汽车收入下滑了两成，净利润则更是大幅下滑了六成。长安汽车解释称，宏观经济调整以及汽车刺激政策变更导致销量下滑，从而引起公司业绩大幅下滑。
业绩下滑在2011年的车市可谓常态，但令人颇感意外的是，长安汽车本部出现了巨额亏损，由2010年超过4.4亿元的盈利，变成2011年亏损5.5亿元。
据长安汽车利润表（非合并）所示，2011年公司营收为196亿元，实现净利润11.2亿元，而其中投资收益即达到16.7亿元。也就是说，长安汽车本部在2011年亏损额高达5.5亿元。
除了本部之外，公司绝对控股的河北长安汽车有限公司、南京长安汽车有限公司也都表现欠佳，其中南京长安汽车有限公司也出现了2亿元的亏损。
但与此同时，长安汽车旗下合资公司仍然保持稳步增长，三家主要合资公司净利润增幅均在10%左右。其中，长安汽车从长安福特马自达有限公司获得的投资收益达到13.2亿元，同比增长9%；江铃控股有限公司2.8亿元，同比增长15%；重庆长安铃木汽车有限公司1亿元，同比增长12%。
上述公司合计为长安汽车贡献了17亿元的投资收益，占据公司2011年净利润的134%。
但本部的亏损并没有减弱公司管理层扩张的冲动，鱼嘴工业园项目、长安工业园项目、北京乘用车建设项目，不断划入长安汽车的扩张版图。
大范围的扩张也给长安汽车本部带来了巨大的折旧压力，2011年，由于31亿元的在建工程转为固定资产，固定资产折旧由2010年的4亿元增加至2011年的7亿元，增幅高达55%。
为了加快步伐，不甘心于中国四大汽车集团里的“老四”地位，长安汽车在今年将继续扩张，管理层在年报中将公司的任务定位为“大胆改革，加快发展”。同时为2012年的资本性支出定位在35亿元以扩张产能。
