上海车展:商用车环保省油一个不落

设计够潮！斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”亮相

“公路之王”斯堪尼亚展示了“2010年度卡车”斯堪尼亚全新R系列重型卡车和斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”，这是斯堪尼亚首次参加在中国举行的国际车展，也是享誉世界的“红珍珠”首次来到中国。

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斯堪尼亚“红珍珠”R 999是一款在斯堪尼亚T164重型卡车基础上改装而成的敞篷卡车，由著名瑞典斯堪尼亚改装专家Svempa打造，有全球“最时尚卡车”之称。自问世以来，即作为重卡改装文化的杰出代表备受世界各地卡车爱好者的推崇。该车配备了斯堪尼亚16升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达1,000马力；车身总重约6.5吨，但百公里加速仅需5秒。驾驶室为敞篷设计，前脸采用了斯堪尼亚R系列格栅，从而令卡车外观更具现代感；仪表盘和方向盘均用碳纤维材料制成，透明的驾驶室地板能让驾驶员对变速箱的运行状况一目了然。

节能！“MAN AdBlue”环保牵引车

曼恩公司携旗下旗舰产品TGX、TGS牵引车、消防车以及发动机等产品，亮相上海车展。其中两款运用曼恩商用车领先的“MAN AdBlue”环保技术达到国IV排放标准的牵引车首次亮相中国市场。 

“MAN AdBlue”创新了发动机的核心技术，提高喷射压力、改善燃烧，从而降低燃料消耗与颗粒物的生成。为了降低发动机氮氧化合物排放量使其满足排放标准，通过一种名为“AdBlue”的无色无味的尿素溶液进行还原，将氮氧化合物转化为无害的氮和水蒸气。“MAN AdBlue”的广泛使用可以大幅度减少燃料消耗和二氧化碳排放。

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实惠！江淮帅铃Ⅲ9.87万元起

出自江淮汽车最新的轻卡技术平台，江淮汽车47年轻卡制造经验的扛鼎之作江淮帅铃Ⅲ以9.87万元的价格全球首发。

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江淮帅铃Ⅲ是江淮汽车整合全球资源，在全新平台上打造的一款世界级轻卡产品。驾驶室总成由江淮汽车意大利研发中心采用国际高端轻卡最新的设计理念。在舒适性、功能性、安全性和人性化操作等方面全面超越了第三代轻卡。帅铃Ⅲ搭载江淮4DA1发动机，该机采用德国Bosch电控高压共轨、低噪音齿轮等多项先进柴油机技术，满足国Ⅲ标准，百公里油耗仅8 L。该发动机目前拥有超过10多万名客户。

高端！南京依维柯发布新欧卡

南京依维柯携A42纯电动公务车、A42L豪华接待车以及两款跃进新欧卡六款重量级车型参展，还展示了全心打造的全方位道路运输解决方案。

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南京依维柯发布跃进新欧卡，是在原欧卡的基础上借助上汽集团和意大利IVECO的研发实力进行优化的高端轻卡，拥有挺拔简洁的全新造型、出自名门的顶尖科技全新动力、四项关键指标全新升级、全面的产品型谱提供全新选择。

此外，依维柯宝迪世博电动轻型客车是一款已投入实际使用的轻型“零排放”电动商用车。其最高时速为100公里，最大续驶里程达200公里。

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省油！江淮重卡首款20挡牵引车

江淮重卡携中国首款20挡6X4牵引车亮相车展，这是继推出自重7.67吨的轻量化产品之后，江淮重卡再次彰显“重卡本色”、践行“以用户为本”的承诺。

江淮重卡格尔发20挡6X4牵引车采用了万国MF10发动机，满足国Ⅳ排放标准，具备发动机缸内制动功能。整体油耗降低2%~3%，对于高出勤率的重卡来说，无疑是节省了大量的运输成本。

江淮重卡工作人员告诉记者：“不仅在燃油方面表现突出，20挡变速器使各挡之间的传动比减小，变挡更平顺，几乎感觉不到"顿挫感"，提高了驾驶的舒适性。”

性价比高！纳威司达首次亮相

北美商用汽车和发动机巨头纳威司达首次亮相，展示其众多旗舰产品和独具匠心的设计理念。同时，纳威司达宣布任命通用汽车亚太区前总经理特洛伊为纳威司达亚太区总裁。

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参展的纳威司达International ProStar卡车是目前已经投入生产中的重型卡车里空气动力性和燃油经济性最好的产品。纳威司达还展示了International TranStar卡车，这款卡车比ProStar稍短，但可以提供更加优越的机动性以及在区域运输市场的可用性。

去年，纳威司达与江淮汽车达成了在中国生产柴油发动机的项目合作协议，同时通过NC2全球与江淮达成了合作生产重型卡车的项目。

3G门户打造手机与汽车互动平台

4月21日至28日，移动互联网平台“3G门户”在上海车展期间展示了一部高达6米的超大手机，获得上海大世界基尼斯认证“中国之最”。如今手机已成为信息时代的枢纽。3G门户希望通过此次展示，为消费者提供汽车信息与手机之间的高效互动。该公司还在近日发布了全球首个车展手机应用程序，适用于所有iPhone和Android手机用户，该程序将为用户提供最新的汽车信息。

依维柯卡车系列-发动机

南京依维柯除了在轻客市场拥有市场领先地位的轻客系列，其卡车系列于近日正式登陆广州，这是一款目前在国内轻卡市场上唯一与欧洲技术保持完全同步的高端车型。

以使用索菲姆国Ⅲ发动机的依维柯卡车为例，业内人士算了一笔账，相同整备质量的柴油车本身就比汽油车节油20%，依维柯的柴油国Ⅲ产品又比某些柴油车型节油10%左右，这样的话，使用依维柯国Ⅲ产品就相当于节省了近30%的油耗成本。由于采用了博世的柴油高压共轨燃油喷射系统，索菲姆国Ⅲ发动机具有良好的燃油经济性，百公里油耗比同类产品低3~4 升。这是依维柯轻卡的一大亮点。

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节能！大运重卡展示轻量化技术

大运重卡集中展示了五款重卡车型，包括二款自卸车、三款牵引车，均为大运重卡目前畅销主打车型。其中，大运牵引车轻量化系列更是引人瞩目，展现出中国重卡轻量化转型的全新力量。

从2010年面世当年，2010年大运重卡销量突破7000辆，2011年开年的第一个月更是以近千辆的销量业绩跻身重卡行业销量前十名。日前，大运已与厄瓜多尔、埃及、阿尔及利亚等境外公司签订了海外订单，未来5年订单总数为19600辆，平均年出口重卡将达到约4000辆。

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轻量化已经成为中国重卡行业乃至汽车产业面临的“必修课”。大运重卡轻量化牵引车项目负责人介绍：“车自重占汽车总重量的30%，空载情况下，约70%的油耗用在车身重量上，尤其对于重卡来说，损耗在车身重量的油耗更惊人。”大运汽车总设计师介绍说，“我们采用了高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速箱等新技术、新材料来实现整车的轻量化，保持了产品稳定可靠的特色，进一步降低了油耗，提升了整车技术水平，使终端用户的运营效率得到了大幅提高。”

创新！

福田展示五款新能源车

福田汽车展台总计参展11款车型，包含欧V纯电动客车、欧V混合动力客车、欧曼、电动环卫车、欧马可电动环卫车、电动迷迪车五款新能源车型，组成最大的新能源汽车方阵。福田汽车此次展出的新能源车型目前均已投入市朝应用。据规划，到2020年福田汽车产销量将达到400万辆，其中新能源汽车将占25%的比例，达到100万辆的销量目标。