蓄势待发 福田谋划全球发展战略

 

2011年到了，新一轮的汽车行业发展规划整装待发。2009年，我国汽车产销量突破千万辆大关，首次超越美国，成为全球第一大新车消费市场。舆论纷纷认为，自金融危机爆发以来，世界汽车产业格局正发生着深刻变化，中国有可能成为新一轮世界汽车产业格局变革的中心。行业专家预测，未来十年，也就是“十二五”、“十三五”期间将是我国从汽车大国向汽车强国转变的关键十年。
　　

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2010年1月14日，福田汽车欧曼GTL新型节能重卡技术改造项目启动。　　

 

作为我国自主品牌商用车行业中的翘楚，福田汽车于2010年末正式发布了公司的五年规划和十年远景目标，即“十二五规划”和“2020战略”。通过两大战略规划的实施，福田汽车将借助中国经济与汽车产业快速发展的有利时机，一举跨入中国汽车行业第一梯队。同时，规划明确了公司全球化的发展目标，福田汽车将通过产品、营销、服务和技术等一系列手段，打造全球运营的能力，完成由本土品牌向国际品牌的跨越。

　　

据了解，公司2005年就提出了“内涵增长、结构调整、全球化”的经营方针。2008年，在金融危机席卷全球的形势下，福田汽车凭借前瞻性的经营理念和战略眼光，变危为机，实现销量41万辆。2009年，福田汽车以产销突破60万辆的历史最好业绩，跃居全球商用车销量排行第一。2010年1～11月，福田汽车已实现销量62.8万辆，持续稳居商用车销量第一宝座。

　　

成立仅十四年的福田汽车正以令业界惊叹的“福田速度”，飞速从国内轻卡行业第一成长为全球销量第一的商用车企业，拥有从微卡到重卡，从轻客到大客的全系列商用车产品线。福田汽车正以后来者居上的姿态，稳步进入企业的高成长期。

　

■  集中优势资源 完善产业布局

　　

截至目前，福田汽车以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，合计标准产能整车60万辆。随着公司的发展壮大，现有产能已远远不能满足市场需求，同时现有产品结构和技术水平如果不进行调整和升级，也会阻碍福田汽车国际化的进程。

　　

根据福田汽车的“十二五”规划，福田汽车将在未来五年内重点建设八大项目。其中，在北京规划了五大重点工程，包括：欧曼GTL新型节能重卡工厂（怀柔）、北京多功能汽车厂（密云）、重型机械工厂（昌平）、汽油发动机工厂（昌平）和北京全球创新中心。

　　

福田北京多功能汽车厂主要生产蒙派克、迷迪、MPV、CUV等高端产品，设计产能20万辆；福田北京欧曼GTL生产基地，主要生产福田汽车新一代节能重卡———欧曼GTL，设计产能10万辆，技改完成后将成为全球最大的中重卡生产基地；汽油发动机工厂主要生产具有国际先进水平、起步排放达国Ⅴ、具有升级国Ⅵ潜力的汽油直喷涡轮增压发动机，设计产能40万台；重型机械工厂主要生产汽车起重机、履带起重机、全路面起重机等大型机械装备，设计产能6000台。同时，为了加强全球业务的管理、营销、服务和研发能力，福田汽车将重点建设全球创新中心，以全球业务为平台，重构公司管理框架和职能部门业务设计，为企业全球化发展作好铺垫。

　　

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此外，“十二五”期间公司还将重点建设广东新能源客车项目（广东南海）、潍坊汽车厂（山东潍坊）和长沙新工厂（湖南长沙）。

　　

该八大项目均是在福田原有工厂的基础上，充分利用地域资源优势和管理优势，根据市场需求情况启动的“第二工厂”建设计划。2011年，福田汽车在八大项目上的投资总额将超过70亿元，到“十二五”末投资将达到120亿元。

　　

随着八大重点工程开工建设，“十二五”初期，福田汽车国内整车产能将达到100万辆，发动机100万台。新增工业总产值1000亿元，利税88亿元，新增就业1.2万多人，带动零部件及服务业实现产值500亿元，带动相关产业就业1万人。

　　

不仅如此，福田汽车整体工艺水平、流程设计、车间管理、质量控制等方面都将有明显提升，不仅在国内汽车行业中居于领先地位，而且能与国际先进水平一比高低。以此为基础，福田汽车将加速以北京为中心向全球市场发展的企业征程，从而真正跻身国际商用车巨头的行列，在世界商用车企业发展格局中占有一席之地。

 

■  蓄势待发 向世界级汽车品牌迈进

　　

福田汽车新建八大重点工程生产的都是高端的汽车及发动机，具有进入世界发达国家市场的潜力。在福田八大工程正式投产后，福田汽车将能够突破发达国家排放标准等技术壁垒，成为率先突破发达国家市场的中国汽车品牌。

　　

在福田汽车发布的“2020战略”中，福田明确了“走出去”的发展战略。“福田汽车2020战略”可以看做中国福田向世界福田挺进的宣言，核心内容就是“5＋3＋1”。其中，“5”是要在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼五个国家分别建立海外工厂；“3”即通过生产高端整车和发动机，突破北美、西欧和日韩3个全球高端汽车市场；“1”即是指在北京建设全球创新中心。

　　

按照规划，到2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆，销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上，分别为2009年相应经营指标的6.6倍、9倍和12倍。届时，福田将完成全球化的市场和产业布局，国外销量占总销量的38％，拥有世界级业务规模和企业发展能力，成为世界知名汽车品牌，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，并进入世界汽车企业前十强。

　　

按照福田汽车的战略分析，五个新兴经济体———印度、俄罗斯、巴西、墨西哥、印尼，三个成熟发达经济体———北美、西欧、日韩，加上中国，将在销量和销售收入上主宰全球汽车产业90%左右的份额。对于福田汽车来说，只有成功实现企业的“5+3+1”战略，才能真正踏上全球化征途。届时，福田汽车将以中国为全球业务管理中心和国内业务运营中心，在全球主要业务国家设立区域运营中心，成为一个真正的国际化公司。

　　

“汽车企业没有区域级的、国家级的，只有世界级的。福田选择了汽车这个行业，就必须做国际化的企业，要有在全球范围整合资源、制定市场战略的能力，否则就无法生存。”福田汽车新闻发言人赵景光曾经这样说过。

　　

福田汽车计划通过“十二五规划”和“2020战略”，初步完成国内和全球市场的战略布局。通过这一系列动作，福田汽车的产业布局逐渐清晰，这一布局为福田汽车加快全球化发展奠定了基础。赵景光认为，福田要进入中国汽车第一阵营，必须在全国范围内完善产业战略布局；要成为世界级汽车企业，就必须以全球业务为平台，进行战略布局、运营模式和管理模式的创新。通过推行这一系列富有远见的战略规划管理，加之富有成效的实际行动，福田汽车定能打造成全球知名的商用车品牌，健步走向世界。