跨国车企受益新兴市场 上半年销量大增
上半年，世界商用车市场虽还未恢复到金融危机前的水平，但已呈现出明显的复苏迹象。近日，各跨国车企先后颁布2季度财报，记者盘它们上半年的市场表现。
戴姆勒：卡客车俱增
7月27日，戴姆勒公布了第二季度财报。综合来看，2010年上半年，戴姆勒集团共实现息税前利润32.94亿欧元（约合43.53亿美元），同比增长145.2%；净利润19.24亿欧元，同比增长181.9%，2009年同期息税前利润为-24.31亿欧元，净亏损23.48亿欧元；实现营业收益463亿欧元，去年同期仅为383亿欧元；自由现金流达到25亿欧元。
上半年，戴姆勒卡车共销售卡车15.44万辆，比去年同期增长29%；营业收益108亿欧元，实现息税前利润4.3亿欧元。奔驰轻型商用车上半年销量为106100辆，营业收益为37亿欧元，同比增长32.3%，实现息税前利润1.91亿欧元，同比增长288.8%。
戴姆勒客车和客车底盘的半年销量为19200辆，营业收益22亿欧元，去年同期为15100辆和20亿欧元。
沃尔沃：卡车订单同比增长97%
沃尔沃集团上半年的净销售额为1273.82亿瑞士克朗（约合179.4亿美元），同比增长15.7%；营业收益为75.69亿瑞士克朗，去年同期为75.69亿瑞士克朗，每股收益为2.38瑞士克朗，去年同期为-4.83瑞士克朗。
沃尔沃卡车上半年净销售额为780.77亿瑞士克朗，同比增长10%，其上半年的订单量为92354辆，同比增长97%。
曼： 营业利润增长66%
上半年，曼集团订单收益为72.68亿欧元（约合96.13亿美元），同比增长59%。营业收益为67.34亿欧元，同比增长19%。其中，商用车收益48.2亿欧元，动力工程收益19.46亿欧元，企业合并及其他项目亏损3200万欧元。另外，上半年曼集团的营业利润为4.04亿欧元，同比增长66%。其中，商用车利润为1.8亿欧元，动力工程利润为2.45亿欧元，企业合并及其他项目亏损2100万欧元。与去年同期相比，曼在商用车市场上增势强劲，其动力工程方面的业绩有所下滑。此外，曼集团的纯金融债务相比去年也有所下降。
$page$
斯堪尼亚：订单上涨159%
上半年，斯堪尼亚的订单量为37028辆，较去年同期上涨159%。去年表现疲软的俄罗斯、波兰、土耳其等市场的业绩有较大幅度回升，欧洲其余各国市场仍表现欠佳。值得一提的是，巴西市场的表现依然积极，卡车和客车的订单量涨幅均超过100%。其中，卡车在各市场的销量上涨势头都很强劲，共接到订单33570辆，同比上涨187%；客车共接到订单3458辆，同比上涨33%，除欧洲市场订单量同比下降23%外，其余市场表现均不错。
上半年，斯堪尼亚集团净销售额为371.05亿瑞士克朗（约合52.3亿美元），同比增长23%；营业收益为56.32亿瑞士克朗，商用车及其各项服务方面的现金流达到59.93亿瑞士克朗，每股收益4.75瑞士克朗。
帕卡：15吨以上市场占有率16.3%
帕卡集团上半年实现营业收益46.9亿美元，净收入1.68亿美元，现金流8亿美元，金融服务的税前收入翻了一番，达到6210万美元，零配件及售后服务营业收益10.4亿美元。
上半年，帕卡旗下品牌达夫在欧洲15吨以上卡车市场取得了16.3%的占有率，在欧洲牵引车市场上，达夫也一直保持着市场占有率第一的地位。
不难看出，上半年国际商用车市场的良好表现，主要是靠卡车市场的逐步恢复实现的，“金砖四国”等新兴经济体也功不可没。从区域上看，欧美等发达国家由于受金融危机影响严重，还有二次探底的恐慌等因素，商用车的市场表现远不如巴西、印度、中国等新兴市场。从这方面看，新兴经济体已成为跨国商用车巨头们未来的战略重心，能否在新兴市场上占有一席之地，关系到跨国车企未来的成败。
