美国政府为新油耗限值高压造势

 

奥巴马政府日前提出一项针对汽车行业的新规定，到2025年，美国轻型车（包括轿车、SUV、MPV及皮卡）的平均燃油经济性必须达到每加仑56.2英里（mpg），约合百公里油耗4.18升。这一阶段性汽车燃油经济性新标准（下文简称“新CAFE标准”）一旦实施，为达到该标准要求，在美国销售的汽车成本将大幅增长。

 

■  白宫寻求汽车企业支持

 

宣布新CAFE标准前，美国联邦政府的官员曾与通用、福特及克莱斯勒的高管交换了意见，参加会议的还有现代汽车公司的代表及白宫相关工作人员。白宫计划今年9月以法律形式，正式提出执行新CAFE标准，预计该标准有望于2012年7月获准执行。

 

具体来说，新CAFE标准相当于要求美国“三大”在美国销售的汽车自2016年起，其燃油经济性要平均每年提高5%。分析人士认为，此次奥巴马提出的56.2mpg与之前美国环保署提出的汽车温室气体排放限值之间仍有“讨价还价”的余地。

 

据美国环保署及美国高速公路交通安全管理局测算，汽车的燃油经济性若达到56.2mpg，则每辆车的成本预计增加2100～2600美元。白宫方面则强调，新CAFE标准能令车主节省燃油支出，预计一辆汽车在有效使用期内可节省油费5500～7000美元。

 

据了解， 美国政府官员近日与美国汽车工人联合会及密歇根州的律师讨论过新CAFE标准。此外，他们近期还将约见其他跨国汽车公司的高管，就新CAFE标准征求意见。奥巴马政府希望在提高汽车燃油经济性这个问题上，得到汽车企业的支持，白宫发言人日前对美国媒体说：“白宫一直与各方保持密切合作，希望尽快出台能令消费者节省燃油开支，同时不影响汽车行业就业率的新标准。”

 

白宫提出新CAFE标准之前，曾有环保人士提出，到2025年，美国轻型车的平均燃油经济性应达到60mpg。美环保署的几位共和党官员也呼吁执行更严格的CAFE标准。

 

■  新标准的重大影响

 

目前，美国执行的CAFE标准为轿车30.2mpg、轻卡（包括SUV、MPV及皮卡）24.1mpg。实际情况是，目前在美销售的大部分汽车达不到以上标准。

 

代表美国“三大”、丰田及其他8家汽车企业利益的美汽车制造商联盟最近表态：56.2mpg的新标准将影响企业运营，可能导致大批产业工人失业。为此，该联盟利用媒体播出的广告来造势，反对新CAFE标准，强调如此严格的燃油经济性要求将对汽车业产生严重负面影响。该联盟发言人格里亚·贝格斯特说：“政策制定者应该有全局意识，应避免汽车价格因标准提高而大幅上扬。同时避免汽车工人失业，保障美国汽车行业健康发展。”