风雨同舟20载 古稀老人与锡柴白首不相离
第一商用车网 许亚洲
如果把一个人的故事写成一本书的话，那么元启秀最精彩的部分就在这本书的后半段，因为这里有他最重要的朋友——锡柴发动机。在“锡柴老友记”走访活动中，第一商用车网记者采访了与锡柴有着20载情缘的“铁杆”老友——原河南焦作运输总公司第八公司副队长元启秀。73岁的老人记忆已经有些模糊，但关于锡柴的故事，他总能清楚地回想起来。
年过7旬的元启秀有着丰富的人生经历：2003年以前，他是焦作市汽车运输公司第八车队副队长；2003年起，他参与成立了焦作亚飞汽车连锁有限公司，成为解放在当地的经销商。“我生命中这两份最重要的职业都与锡柴相关，虽然我已经退休，但我每周还会到公司一趟。我会继续支持并关心锡柴，我和锡柴的缘分已经深入到血液里。”
天命之年邂逅锡柴 一生之缘命中注定
元启秀第一次接触锡柴，是在1995年。当时他是焦作市汽车运输公司第八车队的副队长，那年春节过后，队里派他到长春解放总部采购新车。“当时路上跑的都是装配大柴发动机的卡车，我们还不知道有锡柴这一品牌。到长春以后，解放的副厂长李启祥强烈向我推荐锡柴的发动机。因为没有接触过，不知道质量怎么样，而且我要买的数量比较大，担心出现毛病回去不好交差，因此我当时并不乐意要。”
不过，李启祥并没有放弃，在他的劝说与保证下，元启秀终于采纳了他的建议。“我一次性买了70辆配备锡柴160马力的解放卡车。锡柴的服务人员当时也跟着我们坐车回来，方便出现问题随时给我们处理。这让我比较满意，心里也踏实多了。”
如同买车的经历，新的解放车在使用时也出现了同样的波折。“刚开始队里的司机因为没开过，不知道性能怎么样。结果开了一回后感觉不错，大家就抢着开了。当时高速公路还不多，焦作当地的路更不好走，颠簸的厉害。但是司机都说锡柴的质量好，耐力强，而且不会轻易出毛病。”
自此以后，元启秀的车队就一直选择锡柴发动机。“截止到2003年我在车队的时候，我们车队一共买了3000辆左右配有锡柴发动机的解放卡车。2001年7月15日解放厂庆时，他们还把其生产的第300万辆配备锡柴发动机的卡车作为礼物送给了我。”
“服务是政治思想的体现”
在元启秀看来，一个发动机品牌有没有责任心，要看这个品牌的服务意识，在这一点上，锡柴可以说是完美。“我一直认为服务就是政治思想，把服务做好了就是把政治思想端正了。发动机跟人一样，不可能不生病，但生病了就要治，这就要看售后服务人员的态度和素质。”
对于锡柴的服务，元启秀特意拿另一家发动机品牌和锡柴做了对比。“以前每次我去长春提车，锡柴的工作人员都跟我们同吃同住，所以，后来我就跟车队领导商量，以后我们车队全部采购配有锡柴发动机的车。”
正是由于锡柴良好服务铸就的口碑，解放卡车在焦作当地的市场份额最高时达到85%，而且这些解放车99%配的都是锡柴发动机。也正是因为锡柴过硬的品质、良好的口碑与贴心的服务，让元启秀在2003年做出了一个重要决定。2003年，元启秀所在的运输公司改制，他参与成立了焦作亚飞汽车连锁有限公司，专门代理销售解放卡车。
锡柴领导赠与元启秀纪念品
“能赚钱的就是好发动机”
从用户到经销商，这一转变，让元启秀从另一个角度感受到解放与锡柴的价值。“在我看来，能给人们带来利润，能让人们富裕的车就是好车；能让人们赚到钱，让人们省心的发动机就是好发动机。很多个体户买了配有锡柴发动机的解放车后，都富了起来。就拿我来说，以前只是一个运输公司车队的副队长，后来代理销售解放卡车，这不就是锡柴和解放带给我的福利吗？”
一汽解放授予元启秀的荣誉奖章
如果说，锡柴和解放给元启秀带来的是蓬勃发展的事业，那么，元启秀也没有让锡柴和解放失望。据元启秀介绍，自2003年开始代理解放卡车以来，到2015年，其公司解放卡车累计销量达到12417辆，其中配备锡柴发动机的有8626辆，占比为70%；2003-2015年，其公司销售长春总部的解放卡车共计6394辆，其中搭载锡柴发动机的有6214辆，占比达到97%。
对于锡柴发动机的性能，元启秀打了一个形象的比喻。“在我接触过的发动机中，锡柴的性价比是最高的，同等价格的机型要比其它品牌质量好。锡柴就像一头牛，冲劲可能不一定是最好的，但耐性是谁都不能比的。”
元启秀和看望他的锡柴领导
