朝柴动力新董事长张振勇：一年内打造一个新朝柴

 

“我们要用半年到一年的时间，打造一个工人好、干部好、企业好的崭新朝柴。”张振勇的这句话的确足够振奋人心。作为凌钢集团董事长、朝柴动力新任董事长的张振勇，从钢铁行业一步跨入到汽车发动机行业，虽然没有充足的汽车零部件企业管理经验，虽然面对着来自汽车行业质疑的声音，但他对于托管朝柴，带领朝柴走出困境充满信心。

 

4月2日，朝柴动力2015年营销服务大会在浙江舟山举行。

 

4月2日，朝柴动力2015年营销服务大会在浙江舟山举行。这次大会是朝柴被凌钢集团托管之后的首次公开“露面”，更是朝柴决心改变过去几年营销不力的现状、奋战2015年的誓师大会。大会以“同舟、共进”为主题，全面总结了朝柴动力2014年的市场营销和售后服务工作，明确了2015年的营销服务工作思路和目标。来自全国各地近400名朝柴动力整车客户、供应商、经销商、服务商、整机配件代理商代表出席大会。

 

托管是凌钢、朝柴共同的决策

 

2015年初，为了实现朝柴动力健康、稳定、快速发展，朝阳市委、市政府和朝柴动力原董事会进行沟通协商，作出了由凌钢集团托管朝柴动力的决定，朝柴动力发展也迎来了新的机遇，集团化作战将会使朝柴在管理整合与提升、技术储备与升级、市场开拓与创新等方面如虎添翼。

 

据了解，凌钢集团在正式托管朝柴之前，对朝柴进行了一次全面的分析评估，并提出了多项改进措施，重点放在人员调整和精简、采购成本控制、市场战略调整等方面，以求短期内快速实现盈利。凌钢集团副总经理、朝柴动力总经理文广对记者说：“最近，朝柴主要管理人员积极走访朝柴整车厂、供应商客户，重新梳理上下游供应体系，为朝柴今后发展夯实基础。”

 

随着凌钢集团管理的介入与支持，朝柴将建立全新的绩效考核机制，尽快提高员工收入；企业管理权力下放，推行扁平化管理平台，简化工作流程，注重业绩，提升团队和个人的执行能力，提高管理效率。

 

张振勇对朝柴再腾飞充满信心。他表示，尽管2014年市场形势严峻，尽管总体销量不够理想，但仍有许多上下游合作伙伴支持朝柴动力，与朝柴同舟共济、共度难关。凌钢入驻朝柴后会持续为朝柴带来先进的管理理念，严格控制企业成本支出，短期内在完善国四产品布局的基础上，大力发展国五系列产品。凌钢托管朝柴，绝不会束缚朝柴的发展，而是要助力朝柴的进步。

 

向生产制造服务型企业转型

 

在宏观经济下行以及国四排放政策的影响下，朝柴2014年并未完成预定的销量目标，全年销售柴油机7.5万台，销售总额11亿元。今年1~3月，朝柴生产柴油机1.3万台，销售发动机1.23万台，计划2015年销售发动机整机8万台，整机销售收入16亿元，配件销售1亿元，机油销售收入350万元。

 

2014年，面对经济形势总体下行、国四切换初期商用车市场总体下滑等不利因素，朝柴动力营销系统积极应对，在轻卡主要目标市场完成了国四产品的全面覆盖。在轻卡厂家主推自产动力的情况下，朝柴动力作为独立发动机企业，在部分区域市场展现出强劲的竞争力，销量逐月上升。在客车主要目标市场完成了燃气国五产品的匹配搭载并形成了初步销量。在非道路市场强势出击，在局部市场实现新的突破。

 

中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，对朝柴来说，凌钢的托管是朝柴转型升级的机遇。服务工作与企业生产工作是发动机产业链上的主体，对于如何继续创新这条链是企业下一步发展的重点。朝柴应该积极地由生产型企业向生产制造服务型企业转型，以此提高企业营业利润。

 

朝柴动力销售公司总经理高宪维表示，朝柴正在针对现有的服务体系进行改革，对服务站种类重新划分，改变原有的三级管理模式，搭建“金字塔”服务网络模型，以“核心站”为中心，“主力站”为主体，以“潜力站”为主要培育和发展对象，并对服务网络规模进行压缩。

 

目前，朝柴拥有完善的102系列、燃气机系列、4H系列、3.0升系列、4DF系列五大产品平台，传统市场重要客户实现国四产品全面覆盖。朝柴国五产品也已经全部研发完毕，除了已有的4102N5燃气国五产品以外，新整合研发的4BK/4SK/4H/NGD系列产品均具备批产能力。2015年朝柴要加强与汽车厂战略合作，实现国五产品在汽车厂全品系车型的匹配和搭载，在以4102CS5B、4SK系列国五产品为主导的市场基础上，开拓NGD、4H、燃气、4DF国五产品新市场，实现多平台市场开发与拓展；巩固与提升国四产品市场，力求边缘市场的再突破；　强化服务意识，再创服务品牌，通过网络整合，政策支持，加强企业技术支持；创新管理，注重实效。