货车频变“祸车”卡车缓速器行之有效

 

巴西南部卡洛波利斯当地时间９月２２号发生一起车祸。一名司机驾驶一辆卡车在连接巴拉那州和圣保罗州的一座大桥上行驶时，为了躲避前方突然停下的轿车，紧急刹车，并滑出了大桥护栏，导致包括车头在内的半截车身悬挂在空中。事故发生后，路边的行人迅速赶来搭救，经过２５分钟的努力，这名司机最终成功脱险。

 

在大众眼里，大货车又被称为“大祸车”，卡车发生事故已经司空见惯，但是又有多少人会思考，怎样才能更有效地减少一些伤亡率？

 

据数据统计，2010年我国交通事故导致超过20万人伤亡，平均每天就有600人伤亡，而罪魁祸首就是大卡车。

 

但是，要解决这个问题，恐怕并非易事。有专家表示，减少交通事故是一个涉及到法律法规、设计制造、公众教育、交通环境等多方面的系统工程，但是对卡车自身来讲，如果从设计制造上保证安全，也是一条可行之路。

 

据了解，很多卡车事故都是由于刹车失灵引起的，由于司机遇到事故紧急制动效果不及时，最终酿成车祸屡见不鲜。在这样的事故中，由于车辆惯性，司机已经很来不及靠驾驶经验将车辆迅速减速，有效制动，最终往往造成车毁人亡和群死群伤恶性事故。

 

如果从抑制卡车制动系统之处入手，那么安装缓速器则可以取得理想的效果。安装缓速器已经成为一种关乎车辆安全的硬性要求，据新发布的《机动车运行安全技术条件》GB7258法规新标准中明确提出，超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置。法规提出后，讨论最多的就是关于缓速器的安装问题。