是时候“清醒”了 3.15寄语国内商用车企

 

第一商用车网记者 李韧

 

经历近几年的大起大落后，国内商用车行业步入平稳发展期，已成为业界的共识。而随着市场环境的转变，对于国内商用车企来说，也需要一个“转身”：从争夺市场、盲目扩张产能，转到切实提升产品质量、提升用户使用体验上来。

 

前几年的商用车行业，曾经创造了很多的历史记录。每一个人都不会忘记，2010年“国内重卡年销量突破100万”；不会忘记，2012年“宇通客车年销量突破5万辆”；不会忘记，我们的新能源汽车推广速度“取得多项世界第一”。

 

然而，不能忽略的是，在蓬勃发展的“荣耀”背后，亦隐藏着几分“不正常”。

 

首先， 在前几年，国内商用车产业的发展多是横向，纵向发展取得的成就较少。对于前几年的商用车产业来说，提到发展，我们的脑子里不乏这样的记忆：某某厂家又新建了某某基地，产能扩大了多少；某某厂家又推出了什么样的新产品；以前都被市场淘汰的某个厂家又重建工厂，恢复了生产等等。

 

厂家为了抢占市场，最大限度地实现企业利益，在市场好的情况下扩张产能也无可厚非，但市场会一直好下去吗？近两年的市场已经给出明确的答案，那么，前几年扩张的那些产能，又能发挥多大价值，值得商榷。

 

最重要的是，用户真正关心的并不是厂家提升了多少产能，也不是企业推出了什么新品，而是车辆的性能提升了多少，能带给用户什么新的体验。

 

那么，这些用户真正关心的东西有发展吗？

 

不能说一点没有，但是，在前几年的商用车行业，实质的进步还比较少。“比如，‘风阻系数’这个概念，对于国内的大部分商用车厂家来说，依然是完全苍白的。”一位卡车用户如是说道。

 

其次，前几年的国内商用车市场，还存在着很多“不正常竞争”的现象，比如市场普遍存在的“廉价竞争”。由于中国商用车市场尚处于中低端水平，对于消费者而言，价格是最关键的影响因素。于是，许多商用车企为了市场份额和销量提升，大打价格战。结果毋容置疑，既造成了大量的资源浪费，也损害了消费者的利益。

 

但好在，随着近两年商用车市场的平稳过渡以及今年市场开局的平稳发展，有专家预测，中国商用车市场也将和国际商用车市场一样，渐渐步入“正常”发展轨道。毫无疑问，在正常的市场环境下，上述现象将逐渐减少。

 

对于国内的商用车企来说，在经历了前几年的“疯狂”后，是时候该好好清醒、反思一下了：为迎接逐渐正规的市场环境，我们该进行怎样的转变？

 

也许完成这个转身，需要一个漫长的过程，但毫无疑问，眼下，对于国内商用车企业特别是业内一线企业，是时候开始了。